Scarico da fare INVIDIA

Oggi ho finalmente comprato il nuovo upgrade, diciamo come mio personale regalo di Natale. Visto che non potevo chiedere ai miei un regalo del genere, ho pensato che l'unica soluzione fosse regalarmelo da solo con le mance dei vari parenti.

Ignari di tutto, quando i miei zii mi consegnavano la busta natalizia con dentro i loro calorosi auguri e una mancetta, non sapevano che stavano per firmare la loro condanna, non sapevano che il sorriso stampato sul volto del loro tenero nipotino non era solo di felicità, ma era da intendersi: "e ora vedi che scherzetto che ti faccio..."

La mattina non si sveglieranno più con il dolce suono dell'ultima hit del momento che squilla come sveglia dal cellulare. Proprio no. Il suono che sentiranno a inizio giornata sarà la messa in moto di una Formula 1. O se volete vederla in modo diverso, sarà come traslocare il proprio letto di fianco ai box a Monza.

Poveri ignari parenti.

Invidia N1. Scarico in acciaio con terminali in titanio, top di gamma della produzione Invidia.
Quando parlavo di formula 1, non era un esagerare. Provate a vedervi qualche video su youtube o se avete pazienza aspettate il mio prossimo video.


Oggi tra l'altro ho notato come la mia macchina sia estremamente sporca.
Ma fa davvero freddissimo per mettersi lì a lavarla a mano e di metterla sotto le spazzole non se ne parla. Così ho cercato una soluzione alternativa. Cosa ne dite, è un lavaggio abbastanza delicato per la carrozzeria??

..Answer Post..

Avrei potuto certamente limitarmi ad un semplice commento ma dal momento che ritengo di importanza capitale far capire a mr. centauro quello che è il mio punto di vista ho preferito l'answer post.

Innanzitutto non posso schierarmi nè totalmente a favore nè totalmente contro ciò che è stato espresso nel precedente post; tuttavia pur vivendo anche io alla ricerca del brivido, non concepisco assolutamente il mettere a rischio la propria vita. Il cosiddetto "limite" che si può cercare in macchina (in relativa sicurezza), è a mio avviso da limitarsi, per quanto concerne la guida in moto, all'esperienza della pista. In pista non esistono maricapiedi, muretti, altre auto, guard rail etc, non esistono tante trappole mortali, non ha senso rischiare quel gran dono della vita, che ricordiamocelo, non ci siamo fatti da noi, nelle troppo trafficate strade di questi giorni. L'esperienza della "passeggiata" non si limita per me alle sole harley o ai "trattori a due ruote", ci si può godere la propria R1 anche sui curvoni delle strade in collina, tra un panorama e una trattoria locale, limitando il brivido della "sparata" a 200 all'ora negli ampi rettilinei in tutta sicurezza, evitando sorpassi azzardati d'inverno con le strade sporche dell'hinterland milanese e lasciandosi la domenica libera per una capatina al circuito.
Cercare e imparare a guidare al limite soltanto in pista significa avere padronanza di se stessi, prima ancora che del mezzo; altrimenti la "padronanza" diventa incoscienza.


...anche se c'è chi, durante le cosiddette "passeggiate in moto" perde il pelo ma non il vizio...

Essere un centauro? mmmm...

In attesa che ritornino come prima la moto e la schiena, ho tutto il tempo di leggere cagate su cagate, e riflettere (dopo innumerevoli consigli) sull'imprudenza che si ha o meno nell'acquistare una moto...dunque, perchè l'uomo (almeno qualcuno...) vuole andare in moto? che senso ha ingaggiare ogni volta una partita a scacchi con la morte?..."la moto è troppo pericolosa!"...e ancora:"si può vivere benissimo senza!"...quante volte ormai mi sono sentito dire questa frase...il fatto è che chi dice questa frase, non sa che non guidate a dispetto del rischio: guidate proprio perchè è rischioso. Sapere che l'unica cosa che separa il vostro corpo estremamente mortale da una pericolosa caduta è la vostra padronanza del mezzo che state cavalcando, è questo che vi eccita!





Ovviamente ho esagerato il concetto, ma adrenalina a parte, perchè rischiare quando non è necessario?
Potreste comprarvi una scintillante Golf 1.9 TDI, con mille airbag, ABS, EBD, ATC, ASC...No, no, no.
Volete un cavallo dannatamente incazzoso a due ruote, 200cv all'albero, capace di spararvi nell'iperspazio in un batter d'occhio. Ma cosa diavolo è che vi fa venir voglia di rischiare la vita guidando come selvaggi?
La vita non ha garanzia dopotutto, e non potete eliminare completamente la possibilità di cadere. Ma non ve ne frega nulla: volete la botta di adrenalina, volete recitare il ruolo dei protagonisti nel gioco "controllo della catastrofe".
Chiaramente, non tutti vanno in moto così: ci sono molti motociclisti per cui la dose....ehm, scusate, la botta di adrenalina non è un concetto rilevante: preferiscono prendersela comoda e guidare per il gusto di rilassarsi, o solo per andare da un punto A ad un punto B. Sono quelli che girano in Harley, o si godono il panorama su una comoda e pesante GoldWing. A ciascuno il suo, ma la maggior parte dei possessori di una sportiva cerca la botta. Il problema sta tutto qua: la vera libidine la si trova solo quando si sta guidando molto vicini al proprio limite personale; ed in questi frangenti il margine d'errore, se c'è, è minimo.
Che dire dunque? è ragionevole andare in moto? ragionevole sicuramente no. Ma guidare una moto non è logica, è passione, è voglia di provare a sentirsi vivi in una vita ormai abitudinaria e sempre uguale.
Dopotutto si sa, anche Napoleone preferiva andare in moto piuttosto che farsi trasportare in carrozza...

L'Imperdonabile Errore

Oggi, come vi ho raccontato nel precedente post, è stato il giorno della nuova mappatura della centralina. La modifica è stata notevolmente apprezzata, anche dai colleghi del PSC, sia per l'erogazione sia per la maggior coppia, eppure c'era quel pizzico di brutalità in più che mi aspettavo e che mi sarebbe piaciuto sentire ma che tuttavia sembrava non esserci.
Ho detto sembrava. Sulla via del ritorno infatti, giunto ormai ad un paio di chilometri da casa mi ritrovo fermo al semaforo per qualche secondo, poi tac! improvvissamente mi cade l'occhio sul tastino che, al centro della plancia, permette di disinserire il controllo di trazione: ASR OFF. Un tastino che, forse per la sua posizione, che sulla abarth corrisponde al tastino sport, forse per gli effetti estatici che mi ha in passato trasmesso, ho sempre considerato simile al vero tastino sport tanto decantato anche dal finnico. Da qui infatti ritengo imperdonabile questa mia dimenticanza.


Fatto sta che questo tastino non regala nulla in termini di prestazioni ma, piuttosto, ha come effetto quello di togliere le briglie ai cavalli, quello di liberarli da una costrizione creata appositamente in nome della sicurezza.
Ora devo anche ammettere che il proverbio POCA SPESA, TANTA RESA non si addice proprio a questo caso in quanto gli effetti che il disinserimento del controllo di trazione ha sui Pirelli Winter non è propriamente benefico. TANTA SPESA, TANTA RESA quindi..... ma QUANTO DIVERTIMENTO!
Stavo tornando a casa dicevo, quando, con il fatidico tasto premuto, premo a fondo sul pedale destro; seconda marcia, 2500 giri, il muso si alza, l'avantreno perde improvvisamente grip, lo sterzo così alleggerito perde il 99% della direzionabilità, i giri schizzano inesorabilmente verso la zona rossa e tanto tanto asfalto mi passa sotto il sedile velato dal battistrada delle Pirelli... Sul mio viso non si stampa solo il classico sorriso da ebete che sfoderano i bambini la mattina di Natale; mi si illuminano gli occhi, il battito accelera compiaciuto prima che mi passi davanti la faccia del gommista che sorride e quella di mio padre che invece sorride di meno...
Non resta solo che trattenersi, limitando il patinamento a qualche sporadica occasione, almeno fino alla stagione estiva, sapendo di avere una Grande Punto è vero, ma con quella modifica che aggiunge qualcosa di speciale, qualcosa di esclusivo alla propria auto.

Cheek to Cheek - FIAT Grande Punto - Fine 2008

Cheek to cheek originale è una rubrica EVO
SETTEMBRE-DICEMBRE 2008

Data di acquisto: Ottobre 2007
Chilometraggio totale: 20597 Km
Chilometraggio del trimestre: 6236 Km
Chilometraggio medio per mese: 2078 Km
Costi del mese: 650€ (pneumatici invernali) + 250€ (tagliando)
Consumo del mese: 11,8 Km/l
Costo rifornimento: 576€ (Benzina 1,090€/l)

E' da un pezzo che non scrivo più della mia GP, almeno un paio di mesi.. eppure di cose ne sono successe parecchie, sia positive che negative.
Tanto per cominciare il principale motivo che mi ha portato ad astenermi dallo scrivere è stata la stessa mancanza di tempo che mi ha impedito di lavare la mia macchina, la quale poverina, solo oggi, alla vigilia di Natale, è stata nuovamente tirata a lucido.. E qui si comincia con le noti dolenti: un bel giorno di una mattina invernale trovo una di quelle sorprese difficili da dimenticare ma dal momento che non ho ancora digerito la cosa vi posto solo le foto e lascio a voi i commenti.


A parte quest'incazzatura l'11 Dicembre è stato il giorno del primo tagliando, quello dei 20000 km. Cambio olio, cambio liquidi e filtri del clima e controlli vari non hanno fatto lievitare il prezzo ai livelli BMW, con grande gioia del sottoscritto. L'affidabilità in questa prima importantissima tappa di vita del mezzo è stata a dir poco eccellente: gli unici ritocchi sono stati il led dell'accendisigari ed il vano portaoggetti, riparati comunque in garanzia. Piuttosto il motore 1.4 turbo si è dimostrato risparmioso d'olio nonostante qualche puntata oltre i 6500 giri, mentre da tenere d'occhio sarà il liquido di raffreddamento che, con l'arrivo del freddo invernale, è calato al livello minimo, senza per questo però dare alcun problema di ogni genere.


Con l'arrivo del freddo poi la GP ha cambiato anche le scarpe! riposte in garage le Bridgestone Potenza ha montato così le prestigiose Pirelli Winter 240 SnowSport, che più che prestigiose oserei dire costose. 273€ a pezzo più il montaggio non sono proprio il massimo per una misura, la 205/45/R17, che montano solo GrandePunto e CooperS e che per questo ha un prezzo poco concorrenziale. Fatto sta che al prezzo di listino di 1092€ più montaggio, con un super-sconto riservato ai clienti PIRATES, l'esborso è sceso a 650 testoni. Ne approfitto quindi per segnalarvi:

SERGIO GOMME

Rho, Via Magenta 77

Infine, dulcis in fundo, è finalmente arrivata, proprio nella giornata di oggi, la tanto sospirata modifica alla centralina. Specificamente eseguita per questo esemplare, la mappa originale è stata prima scaricata ed esaminata, quindi modificata a dovere.
Della modifica, per un possessore di grande punto tJet, è facilissimo accorgersi fin dal primo spostamento dell'auto. La fluidità dell'erogazione è stata notevolmente migliorata; la spinta che prima iniziva a 1750 giri per poi svanire improvvisamente a 4500rpm ora continua ben oltre i 6000 giri e, soprattutto, è disponibile in abbondanza in qualunque situazione e a qualunque regime. La coppia originaria di 207Nm è ora cresciuta di una trentina di Nm circa fornendo una spinta notevole sopratutto in seconda, rendendo assai complicato e economicamente doloroso il rapporto con le preziose Pirelli nelle prime tre marce. Con una scuderia di circa 150cv la GP può ora competere a viso aperto con la dopata Abarth, che non vedo l'ora di incontrare al semaforo..

*****GRAZIE ALL'ADMIN*****

Un grazie all'amministratore per averci risparmiato figure di merda sul web

Sabbie mobili...

è pazzesco. Tutto comincia quando inizi a sacrificarti per raggiungere qualcosa. E la raggiungi. Sei al settimo cielo, vorresti gridarlo a tutti, vorresti che chiunque provasse quello che provi tu in quel momento, quella sensazione di avercela finalmente fatta, quell'euforia purissima che ti farebbe scalare le montagne e solcare i sette mari. E proprio mentre sei lì a gongolarti della tua conquista, qualcosa va storto. Poi qualcos'altro. E ancora e ancora, e più ti sforzi per rialzarti, perchè non accada che ciò che hai conquistato col sudore vada perduto, più affondi. Proprio come nelle sabbie mobili, in cui più ti muovi per liberarti, più vai verso il baratro. Cosa si deve fare allora per combattere la sfiga? Arrendersi, affondando lentamente, perdendo piano piano quello che si ha? Allora è vera la storia che se ti va male, ti andrà sempre peggio?...non ho mai creduto alle favole...per questo non ho intenzione di avvilirmi e piangere, ma al contrario ho la fame e la voglia di riprendermi tutto, che sia domani o fra 10 anni. Chiaramente con gli interessi.

La domenica e il freddo

Mangio e mi affaccio alla finestra, sole.
Perfetto, mi butto giù a lavare la macchina dopo settimane ma l'effetto collaterale del freddo mi congela le mani, facendomi passare la voglia di asciugarla. Come fare? Beh, c'è il sole e la fluidodinamica insegna che ad alte velocità l'acqua scivola via, accarezzando la carrozzeria, sospinta dal vento.

Tempo di scaldare la macchina e mi dirigo verso le campagne, fredde, con quella nebbiolina che le ricopre e un sole rosso fuoco, bello a vedersi ma inefficace nel suo intento.
La nuova modifica allo scarico mi costringe ad abbassare la radio e godermi qui fischi in rilascio, quel latrato più cattivo, nel susseguirsi di cambi marcia, 2-3-4 staccata 3-2 e via così. Salta ovunque, le sconnessioni sembrano volerti rompere la macchina da un momento all'altro, i cigoli ti penetrano nelle orecchie e ti viene quasi paura che da un momento all'altro si stacchino pezzi per la strada. Menzione d'onore alle pastiglie nuove, ora capisco cosa voleva dire quel "race use only". Davvero non perdonano, una volta scaldate sanno attaccarti alla cintura, quasi fatichi a buttare giù le marce. Le brusche accelerate susseguite da pestoni sul freno fanno quasi girare la testa; e non è un modo di dire.

Le campagne sembrano così tranquille, passano una dopo l'altra dal finestrino, un pò aperto, quel giusto per prendere un pò di fresco e manetere i sensi alla massima allerta. Nulla rompe il paesaggio da "campagna da cartolina" tranne quel suono che sembra voler deturpare l'atmosfera. Dà idea di onnipotenza.
Anche l'accelerazione dell'auto, che seppur invidiabile non può può nulla ai g che si raggiungono in frenata e in curva, sulle sconnessioni delle strade viene tremendamente amplificata. Senti tra un dislivello e l'altro il telaio che si contorce per scaricare tutto a terra, senti la gomma che gira a vuoto per un millisecondo, per poi riprendere aderenza con cattiveria, facendoti anche sudare il semplice tener dritto il volante. Fantastico.

E poi finisce tutto, o forse credevo fosse finito tutto. Cerco di rientrare dalle campagne, gustandomi un pò di musica e una sigaretta.
Siamo quasi ormai in città, faccio per immettermi in tangenziale, curvo secco... è un attimo... come quella sera.... mi ritrovo la macchina girata, punta dritto verso l'interno della curva. Un fosso. Visualizzo l'incidente. Mi vedo tutta la scena passare davanti agli occhi. Poi le mani controsterzano bruscamente, arrivo a dover usare i pollici per sterzare il volante al massimo, per un attimo la macchina sembra non voler reagire, poi come tutto è successo, così ritorna alla normalità, si riallinea, tenta un traverso dalla parte opposta, ma con tranquillità lo smorzo sul nascere.
E' stato tutto così spaventoso. E' stato tutto così eccitente.


Per la cronaca, quella in foto è una S2000.... nera....ha anche l'hard top.....già....

SPAM POST 100%

Questo orologio, oltre alla sua normale funzionalità, è anche un monito per ricordarmi che l'ineluttabile tagliando BMW a poco a poco si avvicina sempre più...che du palle!
Però vabbè da un certo punto di vista sono pure contento che arrivi...almeno sistemo la mia piccola S...chi sa, sa di cosa io stia parlando ^^
So però che avrò molte difficoltà a saldare il conto...ed è per questo ragazzi che vi chiedo aiuto...basta un semplice click...daiiiii

Ahahahahah...scherzo!
Vabbè perdonate il mio spam post!! Volevo solo testare nuove funzionalità java e html...ahahah

Cmq per non rendere questo un post inutile vi pubblico la foto di due belle Porche, oops cioè volevo dire di una bella ragazza e di una Porsche :P

Copertina EVO (Dicembre 2008)

SnowDrift

Premettendo che non ho mai odiato così tanto il mio N73 per aver perso i video migliori pubblico quel che passa il convento aspettando con ansia la prossima nevicata; almeno in questo c'è special guest: radiocronaca di Codo!

Avvistamenti Novembre

Seguendo un ordine rigorosamente cronologico, Novembre è stato un mese prolifico dal punto di vista degli avvistamenti; senza perdermi in chiacchere..

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII

PORSCHE 911 TURBO

ASTON MARTIN VANTAGE

E dulcis in fundo, un avvistamento davvero speciale: provate un po' a leggere sul portellone del furgone cosa c'è scritto sopra Mercedes Benz... una discussione di livello non a dir proprio aulico ecco...

Per i ciechi: "LAVAMI" - [simbolo fallico] - "FATTI LI CAZZI TUA!"

Monza con l'S2k Club

Questa domenica sono andato a Monza, in occasione dei turni in cui avrebbe girato l'S2k Club Italia.
Che dire, come al solito quando si va a Monza, entri e non ne esci indenne. Il cuore riceve tanti di quei messaggi tutti insieme che è un casino risucire a metterli in oridne in modo logico, il cervello non gli sta dietro, lavora, lavora per mettere tutto a posto, ma non ce la fa, ogni macchina che illumina il tuo occhio coincide con una perdita di lucidità, dischi baffati, semislick ovunque, qualche temerario addirittura con le slick, la mente perde lucidità sempre di più, pezzo dopo pezzo, perde colpi fin a quando si arrende e si spegne per tutta la mattinata quando riceve il colpo finale da una Noble così sfacciatamente racing e una GT3 RS che inneggia all'Italia, con un tricolore che passa per tutta la carrozzeria.
Adeisivi del Nurburgring ovunque, qualunque paraurti ne aveva attaccato uno, ricchi e poveri uniti insieme,a scambiaresi consigli e complimenti, crucchi con i Porsche, benestanti con le rosse di Maranello, ragazzi come noi, con le loro Golf, le Clio e le Seicento sporting.


E poi in un angolo vedo un'auto familiare. O meglio, una molteplicità di auto familiari. E' l'S2k Club. Mi avvicino e mi godo la loro passione che trova espressione in quei Tarox a 6 pompanti, quelle barre duomi lucidate, quei cerchi che non hanno niente a che vedere con la roba di serie.
Mi stupisco quando ne vedo passare una per strada talmente è rara, che vederle qui tutte insieme è quasi irreale. E pensare che la mia è giù in box senza pastiglie e sono venuto qui in Smart...
Riesco a farmi dare un paio di adesivi e un paio di copritarghe adesivi con il logo S2k Club Italia, prima di buttarmi sull'Ascari a godermi lo spettacolo.

E' bellissimo vedere come la pista sia rivolta anche a persone mortali. C'è chi va piano. C'è chi va forte. Questa cosa è estremamente tranquillizzante.

Non vedo l'ora della prossima primavera, perchè orami ho deciso, ci sarà il debutto dell'S in pista. Me la prenderò con calma, non voglio strafare, ma voglio essere un protagonista, non voglio andare lì a guardare da fuori, seduto sulle tribune, ma voglio osservare da dentro, seduto sui gusci avvolgenti dell'S.

In occasione dell'incontro con i ragazzi del Club, mi sono fatto portare queste.

Sono le DS2500, dicono che siano il top per un uso stradale cattivo. A dire il vero la Ferodo pensa che non siano propriamente stradali e sul retro della confezione c'è una bella scritta in maisucolo RACE USE ONLY. E se non fosse stata chiara e il tuo cuore continua a suggerire al cervello che siano paste per uso stradale, con la scusa "è scritto in inglese, non capisco", la scatola ti punisce riscrivendolo in italiano: "Pastiglie freno per esclusivo utilizzo nelle competizioni".

...

Io rimango dell'idea che sono paste stradali.... e poi cosa intendono per competizioni, anche la vita di tutti i giorni è una competizione... ste scatole dovrebbero essere più chiare... mah.... io sono sempre più convinto, non c'è dubbio che siano paste stradali.

...

...

Saranno omologate?

Sognare ed emozionarsi

Solitamente i miei post, anche quelli d'argomento più serio ed importante, vengono insidiati da perle d'ignoranza...
Beh ora mi sono davvero stufato...v'assicuro che questo post sarà diverso nei contenuti!!
Questo post racchiuderà in sè verità incoercibili e racconterà emozioni ed esperienze con un tono armonico e allo stesso tempo passionale...
...si tutto vero...

...Eccetto per l'ignoranza!!! ahahah

.............................Resoconto di giornata.............................

Esci di casa che sei incazzato per fatti tuoi...
Tiri fuori la macchina dal garage e ci vogliono 10 minuti...
Ti sembra che l'onda rossa lo stia facendo apposta a perseguitarti...
E la rabbia iniziale sale...sale...sale...
Poi quanto ti si para davanti il vecchio in Daewoo che, proprio nel momento in cui l'onda rossa era diventata verde, procede con andatura ante-guerra, rallentando in prossimità degli incroci come se il verde fosse un optional stradale...
beh...
a quel punto non ce la fai più!!!
La rabbia ti esplode e cosa succede:
scali dalla 3 alla 2...
superi guidando in puro style british...
passi con un arancione netto saltando l'incrocio alla bo e duke...
E poi l'imprevisto...e pensi: "ecccheccazzzo dai!!!"
Ma la dea bendata ti bacia i ciapèt e prosegui...come al solito hai accumulato un discreto ritardo ma vabbè!
Si arriva ad Arese, si salutano gli altri babbanazzi e si decide di passare a trovare il quarto dell'AveMaria (Filausen)
... ... ...
E' una giornata di fine novembre, caratterizzata da un'aria frizzante, cielo terso e limpido illuminato da un tiepido sole...
I tre ragazzi, con tanti sogni e poche aspettative, si mettono in marcia. Durante il tragitto, tra le campagne della lombarda terra, qualcosa fa scattare una voglia di velocità...passione mai spenta nel cuore di un psc... Forse sarà il cielo, forse l'aria, forse lo stridolio dei freni dell's2000...ma quello che è sicuro è che un'innata voglia di schiacciare quel dannato acceleratore si fà sempre più pressante...e allora:
Incuranti della benza, dei freni, della polizia stradale...accompagnati dal sottofondo musicale "infinity"...il piede schiaccia, il turbo fischia e la strada viene erosa al di sotto...dietro (come di consueto) si sente vibrare e rombare il vtec giapponese, mentre davanti il paragone con la matiz si fa sempre + evidente (anche perchè dopo due secondi si troverà 2 rotonde dietro a noi).
In poco tempo si arriva a casa dello zio...quì ci si diletta per uno spensierato attimo e poi ci si rimette in marcia...
E' proprio vero...l'emozione di un momento chiude nel cassetto i problemi passati...quell'attimo esiste nel cuore d'ognuno...
Emozionarsi è un po' come sognare...e sognare significa vivere quell'attimo con tutto te stesso.
...
Beh ecco...devo dirvelo!!! Tutto quello che vi ho raccontato è solo un sogno, fatto in un autogrill della bassa Brianza dopo una rustichella mal digerita...ma tanto che ve ne frega!!!
...
Ragazzi non ce la fò ad essere serio per troppo...ahahah
...
Prima di chiudere voglio rispondere al tipo con l'S2000.
Si è vero buon uomo, mi sono alquanto stupito del prezzo irrisorio del tuo tagliando...
E' anche assolutamente vero che in BMW dovrò vendere un rene per coprire le spese...ma sai, da noi in BMW-Mini c'è tutto un altro servizio, da noi i meccanici hanno delle caratteristiche diverse rispetto alle altre case automobilistiche, sono dotati di maggiore esperienza...insomma da noi è differente...perchè sai da noi...
E poi come si dice...M POWER è meglio...questa è verità!!
Il rosso

Upgrade!

Come promesso ho montato l'upgrade meccanico settimana scorsa in occasione del tagliando e come già detto non rivelerò cos'è, per evitare futili beghe con i soliti ipocriti...

Piccola parentesi: il caro Kri mi ha accompagnato a ritirare la macchina quel giorno. Già se la rideva, lo scorgevo con la coda dell'occhio che per tutto il tragitto aveva stampato quel sorrisino sul viso del tipo "e mò ti pelano"...con i vari lavoretti che ho fatto fare ci aspettavamo infatti una bella batosta....
Ma quando la signorina con aria gentile mi fa: sarebbero 215 euro, il mio dito medio ha sentito la necessità di sollevarsi nei confronti di Kri e a stento ho trattenuto una grassa risata!!
Grazie Honda. Non penso che BMW sarà così clemente... proprio no... ah Kri, ti accompagno io a ritirarla, devo ricambiare il favore...


Che dire della modifica, la macchina è molto più libera, anche nella guida in città la si tira fuori dalle situazioni di bassi regimi senza dover ricorrere al cambio. Anche il rumore è cambiato, non in intensità, ma ha tonalità diverse, tipo un stridio metallico a particolari giri, come se le paratie dello scarico entrassero in risonanza. Beh sono soddisfatto, per quello che è costata!!
Per non parlare di quando si scanna con di fianco il guard rail, lì nella cambiata fa il fischio, truly JDM style!
Per darvi un'idea, oggi ho fatto una sgasata di fianco al padre di Filo, che mi fa: cos'è, hai montato i tromboncini all'aspirazione?

Anche in sta foto hanno montato i trombonici all'aspirazione. E probabilmente non solo quelli.

nostalgia di un'epoca...

So che questo non è il luogo per parlare di ciò che leggerete più sotto, ma dato che non ho un "diario segreto" in cui scrivere tutto ciò che mi viene in mente, ho pensato che questo fosse il luogo più adatto...buona lettura

Domenica pomeriggio, cazzeggiando, ritrovo per puro caso un oggetto da principio non ben identificato...scostando un paio di mobili che lo ricpoprono, viene alla luce...oddio...la mia vecchia armonica...quanto tempo è passato dall'ultima volta che l'ho suonata? Non lo so, ormai non lo so più...e d'un tratto la mente va a pescare tra i meandri dei ricordi, mi salta alla memoria la scena di una ragazza, una sera d'estate in spiaggia:"Ale, dai me la suoni ancora?"...gli occhi le brillano di desiderio...allora non resistevo e le suonavo quelle poche canzoni di Bennato che sapevo...era il periodo delle "ragazze estive", quando le coppie che si formavano al mare andavano bene, anzi benissimo, ma si sapeva (entrambi) che sarebbe finita con l'estate...ma andava bene, anzi benissimo così...era l'epoca che si andava a ballare in bicicletta, perchè la bici è sacra, dove vai se la bici non ce l'hai, non puoi portare le ragazze sul portapacchi!! Si ballava senza dover "sballare", perchè quella musica ti faceva gridare e saltare già di suo. Niente sostanze prima d'andare a ballare, ci si va sani. Era l'epoca delle discoteche sulla spiaggia, l'epoca in cui si stava pomeriggi interi a guardare il cielo fissando le scie tracciate dagli aerei, provando ad immaginare dove portasse quel fatidico aereo...immaginando che cosa avremmo fatto da grandi, se un giorno quell'aereo lo avremmo potuto prendere noi ed andarcene per sempre...l'epoca in cui ancora si usavano le tessere telefoniche per telefonare alla ragazza conosciuta la sera prima in discoteca (perchè assolutamente non ci si voleva far sentire dai genitori telefonare ad una ragazza), e se lei per caso rispondeva..."pronto?""c-c-c-c-c-iaaoo...."...Ale forza, è solo una ragazza...l'epoca della pelle d'oca perchè la ragazza che ti piace un casino tti ha sfiorato per sbaglio, dei telefilm "trash" in televisione alle 9 di mattina, l'epoca in cui entri a ballare alle 11 di sera, esci distrutto (ma felice) che albeggia...potrei continuare all'infinito, ma mi fermo qua.

So che ciò che ho scritto non è proprio nel mio stile, non è quello che uno normalmente si aspetta da "Codo"...ma sotto sotto faccio parte della tribù dei sognatori...quindi un solo consiglio per tutti voi che leggete: non smettete mai di sognare, ragazzi, perchè quell'aereo che vola alto nel cielo lasciando la scia è proprio il nostro futuro, e nessuno ci può impedire, un giorno o l'altro, di prenderlo al volo

..Answer Post..

Post di Risposta: Dal momento che il mio commento al post di Rudin su Hamilton non ha avuto risposte l'ho riportato in un post sperando di avere maggiore fortuna.

Bravo Hamilton, ad uno che raggiunge il sogno proibito della mia vita (diventare anche solo pilota mica campione del mondo di F1 cosa avete capito?), non posso che portare ammirazione...

Però da bravo tifoso ferrari non posso che dissentire in più punti:

1. Alonso è secondo me altrettanto un gran pilota; vincere 2 (mi sembra 2) gare con la renault di quest'anno anche se con una buona dose di fortuna non è poco (davanti a Kovalaynen nel mondiale fra l'altro)

2. All'ultima gara l'anno scorso se lo giocava pure lui il mondiale (erano a -7 raikkonen e a -5 alonso da hamilton)

3. Una spanna sopra gli altri.. da uno che mi tampona in corsia box non mi sbilancerei ancora

4. Massa si girava per un assetto pioggia ferrari che quest'anno faceva schifo (solo non potevano ammetterlo)

5. Il divario fra le due auto non era poi così netto o meglio lo era ma in dipendenza del tipo di pista o nettamnete pro mclaren o nettamente pro ferrari...


detto questo, se dovesse diventare un grande campione in grado di farci godere di guida sopettacolare (apprezzo la sua aggressività che più che shumi mi ricorda senna e villeneue - JILL OVVIAMENTE-) e soprattutto se dovesse regalarci nuove gare altrettanto spettacolari, spero proprio di sbagliarmi!

Drifting Attemp I

Domenica scorsa sono entrato ufficilamente nel tunnel. Il tunnel del drift.

E' un tunnel davvero, ci crediate o no, ma dopo che prendi confidenza ogni curva diventa un buon motivo per schiacciare a fondo! Sempre con le dovute cautele e "procedendo per gradi" cerco di aprire sempre di più per disegnare traiettorie che chiudono sempre di più il muso verso l'interno e il posteriore all'esterno. Il risultato è qualcosa di entusiasmante! Per non parlare delle svolte al semaforo, dove schiacciare in prima con le ruote sterzate si tramuta in uno show di rumore e spettacolarità per gli ignari passanti fin troppo facile.

Per imparare a prendere confidenza sono andato in un ignoto parcheggio dell'Hinterland, così da poter fare le cose in sicurezza.

Le gomme tuttavia non hanno gradito molto, visto anche la condizione dell'asfalto che era davvero uno schifo... non ho voluto forzare più di troppo per non rovinare le gomme, visto quello che costano, vero Kri?

Naturalmente ho anche trovato il tempo di fare una delle mie solite foto artisiche...


Sta mattina ho anche prenotato il tagliando e visto che quelli della Honda non sono come quelli della BMW che se la menano e danno appuntamenti a settimane di distanza con costi di mano d'opera da officina Ferrari, mi hanno fissato la data fra 3 giorni. Giovedì.
Oltre finalmente a mettere dell'olio motore decente, Mobil 1 5W50, faccio cambiare olio del cambio e olio differenziale, visto che siamo ormai a 60 mila km e...
... e faccio montare il nuovo upgrade meccanico!

Su questo volevo fare un appunto e una richiesta a voi del PSC. Non voglio rivelare di cosa si tratta il nuovo pezzo e quindi vi chiedo di non scrivere sul sito nè di spargere troppo la voce di cosa realmente sia. Visto che comunque voi già lo sapete e che al giorno d'oggi dare del criminale agli altri risulta fin troppo facile, voglio evitare spiacevoli situazioni.

Avrete un resoconto completo dei cambiamenti.

Ah ho trovato una foto con una S2000 fantastica. Si, proprio lì, se riuscite a vedere sullo sfondo...


Se risucite...

L'angolo dello sfogo

Non ne posso più della guida da vecchio!!!

Ah ci tengo a chiarire che non ho nulla contro i decrepiti, questo è un puro e semplice sfogo.

Ormai è dall'inizio di ottobre che la mia S è in attesa di un doveroso e necessario tagliando BMW...ma un po' per mia negligenza, un po' per mia barboneria, la piccolina è ancora in attesa. Dopo un periodo di titubanza, dovuta soprattutto alla mia reverenziale paura del tagliando BMW...permettetemelo ma 61 € di manodopera manco in Ferrari la richiedono...vabbè cmq tornando in argomento, dicevo che finalmente ho prenotato il giorno fatidico dell'asportazione del rene sx...il giorno del tagliando è stato fissato in data: 26 novembre (-19 giorni all'ora X).

Ora arrivo al succo del mio post:
Fino a quel giorno la mia guida dovrà livellarsi a quella di un povero vecchietto in Seat Marbella...ossia:
1) non posso frenare deciso, perchè sennò finisco quel poco di pastiglie che mi sono rimaste, rischiando di far schizzare il disco in faccia al primo maruga fermo al semaforo;
2) non posso scannare, perchè dopo aver comprato quei benedetti cerchi da 18", i miei incazzati neri hanno deciso di tagliarmi i fondi...
...così i cerchi sono ancora fermi in casa (senza gomme)
...e la benza scarseggia...

beh come ha sempre scarseggiato in fondo...vedi immagine di repertorio:
A tutto ciò si aggiunge il mio disappunto nel vedere quei chiodi sulle loro macchine giapponesi che se la sfrecciano incuranti di freni o gomme e tirano giù pestoni in frenata ovunque e con chiunque (ogni riferimento a fatti o persone è puramente casuale).

Beh non mi resta che consolarmi con una figa psc...

...e attendere con frenesia il giorno in cui potrò scannare nuovamente, tirando pestoni a destra e manca...psc rulez

Campione del mondo

Volevo dedicare due righe al neo campione del mondo di F1, classe regina dei motori.

Premetto che io non son un tifoso della Ferrari. Sarà che ho iniziato a seguire la formula 1 quando il grande Senna correva, ma da quel momento ho sempre tifato McLaren. Mi ricordo ancora quel GP di Imola di qualche anno fa dove scomparve lasciando libero spazio a quello che sarebbe diventato il più grande capione del mondo di F1, Michael Schumacher; non so quanta vita facile avrebbe avuto con Senna. Grande campione Schumi, bisogna ammetterlo. Ma da quando ha dato l'addio alle corse tutti sono alla ricerca di un suo successore, di un grande campione.

Sempre fedele alla McLaren l'anno scorso ho storto il naso quando è arrivato Alonso, si un bravo pilota, ma antipatico e borioso pensava di aver ereditato lui lo scettro prima di Senna e poi di Schiumi. Infatti il secondo pilota delle freccie d'argento, un "ragazzino" come lo definisce a volte Domenicali sfottendo un po, l'anno scorso ha dato la paga al due volte campione del mondo ed anche di un bel po, tanto che all'ultima gara si giocava il titolo con Raikkonen e non con Alonso. Perso si, ma facendo vedere di che stoffa era fatto.

Mi ha ricordato gli inizi di Senna e Schiumi.

Quest'anno ha fatto un ottimo mondiale dimostrando di essere maturato come pilota, ma facendoci vedere che lui ha una marcia in più degli altri, anche avendo una macchina alle volte evidentemente inferiore alla Ferrari. Ricordo che le gare sotto la pioggia, quelle dove vengono messe in mostra le vere doti da pilota, le ha vinte lui, e che a Silverstone piede di legno Massa continuava a fare i 360°, belli si da vedere, ma dimostrando che lui non ha la stoffa del suo connazionale di qualche anno fa che sul bagnato volava e non ce n'era per nessuno. La fantastica gara di SPA in Belgio penalizzato ingiustamente, più per direttive di Eccleston in modo da non chiudere il mondiale troppo presto.

Il modo di guidare facendo scivolare la macchina, spremendola fino all'ultima goccia, mi ricorda la guida di Senna e Schiumi.

Quindi bravo Lewis e continua così che la strada è quella giusta.

Dedicato a tutti quelli.

Dedicato a tutti noi.

Dedicato a tutti quelli che la mattina si svegliano, guardano fuori dalla finestra e vedendo il sole risplendere non vedono l'ora di andare in università, per poter guidare di nuovo il proprio mezzo.

Dedicato a tutti quelli che pensano che i mezzi di trasporto sono innanzitutto fonte di emozioni, sono uno sport, fanno bene allo spirito. Perchè hanno capito che spostarsi da un punto A a un punto B può essere terribilmente divertente e rigenerante.

Dedicato a tutti quelli che per dimenticare lo stress quotidiano, i problemi di studio, del lavoro, i fallimenti, le preoccupaioni, si buttano in macchina, girano la chiave e vaffanculo al mondo.

Dedicato a tutti quelli che vanno controcorrente, in una società dove il bene comune viene posto davanti a quello personale, dove le emozioni vanno a scomparire per il buon costume, dove avere una passione come la nostra vuol dire essere dei criminali.

Dedicato a tutti quelli che capiscono che la velocità può anche essere un mezzo sano per il divertimento e che è una caratteristica irrinunciabile del nostro essere italiani, amanti delle emozioni, amanti del rischio.

Dedicato a tutti quelli che capiscono che noi appassionati siamo innanzitutto dei guidatori intelligenti, capaci di capire quando osare e quando no, consci di assumersi dei rischi, che vivono la passione in modo costruttivo.

Dedicato a tutti noi che sappiamo sfiorare l'infinito, che proviamo emozioni così belle che pochi comprendono, che quando siamo lì, in quelle esplosioni di adrenalina, dove la vita può esserci tolta in una frazione di secondo e le nostre scelte vanno prese ancora più velocemente, lì, dove assaggiamo la bellezza della vita.

Copertina EVO (Novembre 2008)

Upgrade estetico!

Vi parlavo di due upgrade un pò di tempo fa, uno estetico e uno meccanico...

Ecco, quello estetico è ormai sull'S! Un bel adesivo ignorante!!!

Il risultato è più che soddisfacente! Se visti da lontano sembrano sponsor e danno quell'aria racing, se visti da vicino si nota lo stile un pò più DUB! E poi sono piccoli particolari che fanno sentire il mezzo più proprio, più personale e cosa più importante, tolgono all'S quell'aria da macchina da figlio di papà che non sopporto proprio!
Per la realizzazione ringrazio mio cugino, che su mie indicazioni pazientemente ha fatto uscire la magia!

Per quanto riguarda il secondo upgrade, quello meccanico, beh è partito questa settimana, dovrei averlo fra poco e appena il tempo me lo concede mi butto in Honda a montarlo. Dicono che i risultati sono soddisfacenti, soprattutto contando che non l'ho pagato una follia, anzi....

Ho trovato una foto in cui c'è una ragazza con un bellissimo.... bracciale, volevo regalarlo a mia madre!

...Senza parole...

Eccomi, primo post sul PSC...non sapendo bene cosa scrivere lascio parlare le foto e il video!!!!