Upgrade estetico!

Vi parlavo di due upgrade un pò di tempo fa, uno estetico e uno meccanico...

Ecco, quello estetico è ormai sull'S! Un bel adesivo ignorante!!!

Il risultato è più che soddisfacente! Se visti da lontano sembrano sponsor e danno quell'aria racing, se visti da vicino si nota lo stile un pò più DUB! E poi sono piccoli particolari che fanno sentire il mezzo più proprio, più personale e cosa più importante, tolgono all'S quell'aria da macchina da figlio di papà che non sopporto proprio!
Per la realizzazione ringrazio mio cugino, che su mie indicazioni pazientemente ha fatto uscire la magia!

Per quanto riguarda il secondo upgrade, quello meccanico, beh è partito questa settimana, dovrei averlo fra poco e appena il tempo me lo concede mi butto in Honda a montarlo. Dicono che i risultati sono soddisfacenti, soprattutto contando che non l'ho pagato una follia, anzi....

Ho trovato una foto in cui c'è una ragazza con un bellissimo.... bracciale, volevo regalarlo a mia madre!

...Senza parole...

Eccomi, primo post sul PSC...non sapendo bene cosa scrivere lascio parlare le foto e il video!!!!

48 ore VolksWagen: il PSC c'è!

Sabato 25 Ottobre 2008, Autodromo di Monza: Alle ore 8.30 aprono i cancelli per il trackday. Una levataccia mettersi in piedi alle 6.30 ma come al solito, come l'anno scorso, ne è valsa la pena.
A nostra disposizione due prove: quella in pista sullo storico tracciato del milanese e prova handling con i Tuareg sulle ripide rampe artificiali. Per la prova in pista invece Golf GTI, Golf R32, Scirocco, Passat CC, e Passat R36.


Tra i primi ad essere arrivati, noi del PSC ci piazziamo tutti nel primo turno delle 8.30. Dopo un breve briefing, nella mie mani finisce una VW Scirocco da 170cv, notevolmente meno potente di una CC che di cavalli ne ha addirittura 306, ma con il grande pregio del cambio manuale. Grande pregio forse non dal punto di vista prestazionale, ma dal momento che l'hanno scorso il DSG dell'R32 mi aveva profondamente deluso dimostrandosi troppo distaccato, giocattoloso e pigro, sono contento di essermi accaparrato l'unico (o forse uno degli unici due) esemplare con il "terzo pedale".

La possibilità di giocarsela con leva e frizione danno a mio parere una sensazione di piacere nella guida e di integrazione con il telaio e la meccanica del veicolo notevolmente superiori al guadagno di prestazione che perde di significato quando montato su una vettura diversa da una supercar (lo speedshift di un 430 scuderia ha di certo un sapore diverso).
Dopo essermi impelagato nell'eterna disputa fra prestazione/tecnologia e sensazione/tradidione, preferisco passare ai fatti: A bordo del nuovo modello VW si nota subito un'abitacolo di tutto rispetto, coadiuvato da un sound allo scarico assolutamente piacevole. Non si tratta del cupo rombo prodotto dalle R32; il suono, più silenziato ma comunque piacevole, cresce circondando il guidatore col salire dei giri senza con questo dare noia ai passanti meno "sportivi" (o tamarri che dir si voglia). Assolutamente positivo il giudizio sul cambio, che permette subito grande confidenza e comodità per il suo posizionamento; e sull'assetto: ben piantata a terra, la scirocco è tranquillamente in grado di aggredire le due curve di Lesmo a 160/170 km/h senza alcun segno di sottosterzo o di vicinanza al suo limite di tenuta.


Quasi mi dimentico di riferire dei numerosi avvistamenti! dai numerosi appassionati di auto presentatisi all'autodromo non ci si poteva che aspettare di vedere qualche bella auto. Fra le Honda S2000 e le numerosissime R32 e GTI facevano però capolino una strana coppia di fuoriserie, due must della trazione posteriore: BMW M3 e Nissan 350Z (con tanto di adesivo in stile PSC)



Il giudizio sulla mattinata è quindi come al solito positivo, merito anche del giro a bordo dell'imponente Tuareg, su e giù dalle rampe in acciaio. Un ambito, quello del fuoristrada, che non appartiene propriamente alla galassia PSC, ma finchè si viaggia su 4 (o 2) ruote...ci si sente a casa.......................a proposito! il Tuareg si è dimostrato capace di viaggiare anche su 3!

Come toccare il cielo con un dito

"dipendenza IRRESISTIBILE di assumere sostanze inebrianti o stupefacenti": questa la definizione che il dizionario dà della parola DIPENDENZA. E proprio come per i "farmaci allucinogeni", anche la moto genera dipendenza. Si arriva a un punto tale che l'apice della vostra giornata è costituito dal viaggio di ritorno a casa (dal lavoro, dall'università, o da qualsiasi altro luogo, bastano un paio di curve). Non importa se la giornata è stata pesante, lunga, noiosa, se il vostro conto in banca recita "0 euro", se la ragazza vi tradisce, se il mondo insomma vi volta le spalle. In quei 10km di tragitto l'unica cosa che separa voi dal Cielo sono un paio di gomme, un motore dannatamente incazzato e un telaio legati assieme. Non appena il traffico cittadino si dirada, il vostro polso destro può finalmente sgranchirsi, e la moto cessare di soffrire a 1000 giri scarsi. Quello che prima sembrava un fumatore a corto di fiato, ora è un centometrista che respira a pieni polmoni che si lascia alle spalle tutto e tutti. Lucifero soffia nell'aspirazione a quota 12000 giri, mentre voi vi sentite talmente presi nell'azione che non vi accorgete delle cifre assurde indicate dal contachilometri. Devastante. Solamente quando si distolgono gli occhi iniettati di sangue dalla strada per controllare il tachimetro, torna un briciolo di sanità mentale: "Ale, la strada non è una pista...Ale ti puoi fare male..."...ma appena i giri toccano nuovamente quota 5000, la coscienza cede il passo all'arroganza, e si ricomincia ad aggredire la strada. è come giocare una partita di pallone ed essere continuamente pressati dai compagni a dare il massimo. Ci si sente completamente presi. Detto questo, non voglio togliere nulla alle auto, le quali possono far divertire con più "innocenza", ma penso proprio che la moto sia in grado di stimolare istinti ed emozioni che attraverso un cruscotto si riescono solamente a scorgere in lontananza.


P.S. non ho la macchina fotografica, quindi non posso postare foto della moto...:D
State accorti ragazzi!

Raduno, cerchi nuovi e terronate del sabato mattina!

Il raduno ha avuto luogo!
Ebbene si! Siamo riusciti a ritrovarci, facri un bel pò di chilometri tutti insieme tra una scannata ed un'altra per arrivare finalmente al Monza Tuning Night!
Lì c'era davvero un botto di gente! Le macchine non mancavano di certo, il parcheggio era stracolmo, motociclisti, appassionati e anche ragazze!!!

E' bello vedere tante persone che senza nulla di organizzato si ritrovano sempre, ogni giovedì, per una comune passione....ed è bello vedere che rispetto all'anno scorso la gente che partecipa è sempre più numerosa! Anche se c'è una certa propensione allo scadere nel tuning estetico, cosa che noi troviamo eccessiva ed inutile...
Gli spoiler 4x2 metri servono solo ad appoggiarci i cocktails! I venti schermi nell'abitacolo non servono ad un cazzo se non ti chiami Huston e vivi a Cape Canaveral! E soprattutto le fiamme sulle fiancate lasciale al tuo caminetto di casa!
C'erano anche alcune macchine davvero ben fatte, come l'X5 arancione in pieno stile "Pappone InDaClub", altre un pò eccessive e sprecate.

Menzione d'onore al mio ex collega Stefano, che si è unito al club portando con sè Luca, proprietario di un fantastico 123d bianco!

E anche un grazie a Mombe, che è riuscito a partecipare!

Le foto sono queste, la macchina fotografica si è rilevata un fallimento e si sono salvati giusto 2 o 3 scatti!!



Sabato mattina siamo invece andati io, Kri e Murni a prendere i cerchi per il Cooper S.
Bellissimi, ben tenuti e davvero cattivi!
E poi guardate su che macchina erano montati! Davvero ben fatta!

Già che eravamo lì, sul lago, non abbiamo perso l'occasione per qualche terronata!

Così la mattina si è conclusa tra foto alla "This is Spartaaa!", complimenti alle casellanti sovrappeso "ma lo sai che hai degli occhi bellissimi??" e un sorpasso ad una Gallardo, di cui è meglio non postare il video... la velocità, non era propriamente da Codice....

S - Project

Non nego che, il percorso di arrivo alla scelta definitiva delle modifiche da apportare alla S, sia stato difficile...però alla fine ce l'ho fatta...eccovi il kit di elaborazione, che ho soprannominato "Oxford Revolution". Naturalmente non farò tutto subito, anche perchè sennò dovrei vendere un rene, ma pian piano nel tempo.

Ecco cosa comprende il kit

Incominciamo dalla 1° modifica:Cerchi in lega Parotech Mygale da 18"

Passiamo alla seconda modifica:
Kit filtro aria spugnoso Alta Performance

Terza modifica:

Centralina (da decidere dove modificarla...uhmm...boh...chissà)

Quarta ed ultima modifica:

http://www.youtube.com/watch?v=r7ZSTNXQSVs

Scarico completo Alta Mini performance con catalizzatore sportivo 100celle

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Bene signori ecco tutto.
Per concludere in bellezza il mio post vi regalo una vera massima di vita:

...E naturalmente anche una bellezza di quelle "power power"

SPARTA!

Ormai è una libidine....

Incomincio ad esaltarmi davvero, riesco ad aprire sempre di più!

Oggi leggero accenno di sovrastrezo in rotonda, con annessa cagarella! Ma che roba...

La gente che mi vede negli specchietti vede una cosa del genere: delirio!

E' cattiveria pura!

Ogni finestrino aperto è una buona occasione per buttare giù due marce e vedere se a quel vecchio funziona il suo fottuto amplifon!

Ogni persona affianco, dal tamarro alla nonna in Ka, è un nuovo avversario da battere!

Per non parlare di quella 350Z che mi si è affiancata lunedì sera! Mi guarda.... guarda me? Sta guardando me? Me, con l'S tra le mani?!?

Sei fottuto. Scatta il verde apro tutto e....

e prendo merda!!! Ma alla grande!

Ok la faccia da Leonida non funziona sempre.... nuova lezione imparata: se ha più cavalli di te.... ha più cavalli di te....

E per non trovarla sempre sporca, dopo tutti i pomeriggi spesi a lavarla, le ho comprato un telo da esterno.

Scoprirla ogni mattina fa tanto supercar... ti fa sentire proprietario di qualcosa di esclusivo...ti senti come... come... ok, poche balle, scoprirla ogni mattina è una rottura! Quando mai l'ho comprato sto telo!!!

C'è Kri che vuole montare dei cerchi nuovi al Cooper S.... secondo me sono fantastici!

Io invece monterò questi.... che forse sono anche meglio di quelli di Kri....

Copertina EVO (Ottobre 2008)

PIRATES e 2RUOTE: nuove prospettive?

Come promesso nel commento al post precedente vi anticipo una foto della prima 2 ruote del club: HONDA Hornet 600; e con essa un vecchio video di motociclisti, veramente impressionante.. godetevi fino in fondo questa corsa a 300 chilometri orari!

A proposito, proprio ieri ho avuto il piacere di provare l'hornet, sia personalmente (a velocità per il vero abbastanza moderate, solo una piccola scannata in seconda - 100km/h........) sia come passeggero di Codo (alias bondage su questo blog) e devo dire che, non avendo mai prima d'ora provato nulla più di un T-Max Yamaha, mi ha davvero colpito. Voglio dire: la sensazione è praticamente indescrivibile, bisogna provarla per capire, il limitato peso della moto consente ai "soli" 95cv di sprigionare un'accelerazione brutale, che impegna le braccia che fan presa sul manubrio e che, perdiana! senza il casco allacciato mi sarebbe volato via sotto l'effetto vela!!
L'unico modo che mi viene in mente per descrivere tale sensazione è, come già richiamato da Codo nel suo post, il salto nell'iperspazio; complice sicuramente anche l'imponente massa d'aria che si riversa sui vostri occhi, se come nel mio caso, sono privi di visiera, la sensazione che preverete sarà simile a quest'immagine:


Beh, che dire infine? Benvenuta nel Club!!