Photos...and photos

Ragazzi dato che ho da poco montato i miei nuovi cerchi power (Parotech blowjob) e quelle belle belle gomme jappo (Yokohama bukkake)...ho pensato (cosa strana lo sò)...ma perchè non postare un paio di foto, tanto per mostrare tutto l'ambaradan al mondo intero?!!
E così sia fratelli!!!

Caz*o ma perchè sono sempre l'ultimo a sapere le cose?!! Altro che Ambros Saro!! Devo informarmi...subito!!

La tentazione...

...E' difficile resistervi! Non negatelo!

Beh la mia tentazione è questa:
Rimappatura della centralina sulla mia S...totalmente gratis!!
(eccetto la spesa di benza per andare sino a Padova e tornare ^^)
(è gratis perchè stanno testando la possibile riduzione dei consumi e l'effettivo incremento coppia/potenza)
Il preparatore mi ha detto via tel:
"La modifica dei parametri sulla nuova R56 risponde bene! Tecnicamente vanno in recovery o quando lo strumento che legge non dispone dei protocolli giusti oppure quando si esagera con la pressione turbo (preparatori incapaci). Inoltre tutte le nuove centraline BMW sono protette da anti-tuning e vanno ben maneggiate, altrimenti sono problemi seri. Poi per essere precisi lo stesso modello monta due gestioni elettroniche diverse! In ogni caso noi siamo preparati in tutte e due le situazioni. Abbiamo rimappato altre R56S prima della tua e non abbiamo mai avuto problemi."

Il problema della turbina della nuova S è che essendo piccolina e molto spinta sin dai primi giri...è anche piuttosto delicata! Sono capitati casi di rotture di turbine sui nuovi modelli dai 30000/45000 km...certo dipende molto dall'uso e dall'accortezza che si adopera nei confronti di quest'ultima.

Il preparatore mi ha detto che normalmente gli incrementi consistono in un 20-30% in più di potenza e in un 30-40% in più di coppia...
A me sembra tanto...ovviamente essendo tutto personalizzabile vedrò di non esagerare con la pressione del turbo.

Volevo chiedere a voi soci PSC:
1) mi consigliate questa operazione o avete dei dubbi?
2) che tipo di parametri scegliereste per la rimappa?

Ovviamente anche se il post è serioso non posso non piazzarvi una bella amante dello stile M-Power

Cheek to Cheek - FIAT Grande Punto - Fine 2008

Cheek to cheek originale è una rubrica EVO
SETTEMBRE-DICEMBRE 2008

Data di acquisto: Ottobre 2007
Chilometraggio totale: 20597 Km
Chilometraggio del trimestre: 6236 Km
Chilometraggio medio per mese: 2078 Km
Costi del mese: 650€ (pneumatici invernali) + 250€ (tagliando)
Consumo del mese: 11,8 Km/l
Costo rifornimento: 576€ (Benzina 1,090€/l)

E' da un pezzo che non scrivo più della mia GP, almeno un paio di mesi.. eppure di cose ne sono successe parecchie, sia positive che negative.
Tanto per cominciare il principale motivo che mi ha portato ad astenermi dallo scrivere è stata la stessa mancanza di tempo che mi ha impedito di lavare la mia macchina, la quale poverina, solo oggi, alla vigilia di Natale, è stata nuovamente tirata a lucido.. E qui si comincia con le noti dolenti: un bel giorno di una mattina invernale trovo una di quelle sorprese difficili da dimenticare ma dal momento che non ho ancora digerito la cosa vi posto solo le foto e lascio a voi i commenti.


A parte quest'incazzatura l'11 Dicembre è stato il giorno del primo tagliando, quello dei 20000 km. Cambio olio, cambio liquidi e filtri del clima e controlli vari non hanno fatto lievitare il prezzo ai livelli BMW, con grande gioia del sottoscritto. L'affidabilità in questa prima importantissima tappa di vita del mezzo è stata a dir poco eccellente: gli unici ritocchi sono stati il led dell'accendisigari ed il vano portaoggetti, riparati comunque in garanzia. Piuttosto il motore 1.4 turbo si è dimostrato risparmioso d'olio nonostante qualche puntata oltre i 6500 giri, mentre da tenere d'occhio sarà il liquido di raffreddamento che, con l'arrivo del freddo invernale, è calato al livello minimo, senza per questo però dare alcun problema di ogni genere.


Con l'arrivo del freddo poi la GP ha cambiato anche le scarpe! riposte in garage le Bridgestone Potenza ha montato così le prestigiose Pirelli Winter 240 SnowSport, che più che prestigiose oserei dire costose. 273€ a pezzo più il montaggio non sono proprio il massimo per una misura, la 205/45/R17, che montano solo GrandePunto e CooperS e che per questo ha un prezzo poco concorrenziale. Fatto sta che al prezzo di listino di 1092€ più montaggio, con un super-sconto riservato ai clienti PIRATES, l'esborso è sceso a 650 testoni. Ne approfitto quindi per segnalarvi:

SERGIO GOMME

Rho, Via Magenta 77

Infine, dulcis in fundo, è finalmente arrivata, proprio nella giornata di oggi, la tanto sospirata modifica alla centralina. Specificamente eseguita per questo esemplare, la mappa originale è stata prima scaricata ed esaminata, quindi modificata a dovere.
Della modifica, per un possessore di grande punto tJet, è facilissimo accorgersi fin dal primo spostamento dell'auto. La fluidità dell'erogazione è stata notevolmente migliorata; la spinta che prima iniziva a 1750 giri per poi svanire improvvisamente a 4500rpm ora continua ben oltre i 6000 giri e, soprattutto, è disponibile in abbondanza in qualunque situazione e a qualunque regime. La coppia originaria di 207Nm è ora cresciuta di una trentina di Nm circa fornendo una spinta notevole sopratutto in seconda, rendendo assai complicato e economicamente doloroso il rapporto con le preziose Pirelli nelle prime tre marce. Con una scuderia di circa 150cv la GP può ora competere a viso aperto con la dopata Abarth, che non vedo l'ora di incontrare al semaforo..

Upgrade estetico!

Vi parlavo di due upgrade un pò di tempo fa, uno estetico e uno meccanico...

Ecco, quello estetico è ormai sull'S! Un bel adesivo ignorante!!!

Il risultato è più che soddisfacente! Se visti da lontano sembrano sponsor e danno quell'aria racing, se visti da vicino si nota lo stile un pò più DUB! E poi sono piccoli particolari che fanno sentire il mezzo più proprio, più personale e cosa più importante, tolgono all'S quell'aria da macchina da figlio di papà che non sopporto proprio!
Per la realizzazione ringrazio mio cugino, che su mie indicazioni pazientemente ha fatto uscire la magia!

Per quanto riguarda il secondo upgrade, quello meccanico, beh è partito questa settimana, dovrei averlo fra poco e appena il tempo me lo concede mi butto in Honda a montarlo. Dicono che i risultati sono soddisfacenti, soprattutto contando che non l'ho pagato una follia, anzi....

Ho trovato una foto in cui c'è una ragazza con un bellissimo.... bracciale, volevo regalarlo a mia madre!

Raduno, cerchi nuovi e terronate del sabato mattina!

Il raduno ha avuto luogo!
Ebbene si! Siamo riusciti a ritrovarci, facri un bel pò di chilometri tutti insieme tra una scannata ed un'altra per arrivare finalmente al Monza Tuning Night!
Lì c'era davvero un botto di gente! Le macchine non mancavano di certo, il parcheggio era stracolmo, motociclisti, appassionati e anche ragazze!!!

E' bello vedere tante persone che senza nulla di organizzato si ritrovano sempre, ogni giovedì, per una comune passione....ed è bello vedere che rispetto all'anno scorso la gente che partecipa è sempre più numerosa! Anche se c'è una certa propensione allo scadere nel tuning estetico, cosa che noi troviamo eccessiva ed inutile...
Gli spoiler 4x2 metri servono solo ad appoggiarci i cocktails! I venti schermi nell'abitacolo non servono ad un cazzo se non ti chiami Huston e vivi a Cape Canaveral! E soprattutto le fiamme sulle fiancate lasciale al tuo caminetto di casa!
C'erano anche alcune macchine davvero ben fatte, come l'X5 arancione in pieno stile "Pappone InDaClub", altre un pò eccessive e sprecate.

Menzione d'onore al mio ex collega Stefano, che si è unito al club portando con sè Luca, proprietario di un fantastico 123d bianco!

E anche un grazie a Mombe, che è riuscito a partecipare!

Le foto sono queste, la macchina fotografica si è rilevata un fallimento e si sono salvati giusto 2 o 3 scatti!!



Sabato mattina siamo invece andati io, Kri e Murni a prendere i cerchi per il Cooper S.
Bellissimi, ben tenuti e davvero cattivi!
E poi guardate su che macchina erano montati! Davvero ben fatta!

Già che eravamo lì, sul lago, non abbiamo perso l'occasione per qualche terronata!

Così la mattina si è conclusa tra foto alla "This is Spartaaa!", complimenti alle casellanti sovrappeso "ma lo sai che hai degli occhi bellissimi??" e un sorpasso ad una Gallardo, di cui è meglio non postare il video... la velocità, non era propriamente da Codice....

S - Project

Non nego che, il percorso di arrivo alla scelta definitiva delle modifiche da apportare alla S, sia stato difficile...però alla fine ce l'ho fatta...eccovi il kit di elaborazione, che ho soprannominato "Oxford Revolution". Naturalmente non farò tutto subito, anche perchè sennò dovrei vendere un rene, ma pian piano nel tempo.

Ecco cosa comprende il kit

Incominciamo dalla 1° modifica:Cerchi in lega Parotech Mygale da 18"

Passiamo alla seconda modifica:
Kit filtro aria spugnoso Alta Performance

Terza modifica:

Centralina (da decidere dove modificarla...uhmm...boh...chissà)

Quarta ed ultima modifica:

http://www.youtube.com/watch?v=r7ZSTNXQSVs

Scarico completo Alta Mini performance con catalizzatore sportivo 100celle

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Bene signori ecco tutto.
Per concludere in bellezza il mio post vi regalo una vera massima di vita:

...E naturalmente anche una bellezza di quelle "power power"

Tuning Mania

The PSC tuning generation presents:

THE S-Project

Cari colleghi del PSC ho bisogno di un vostro aiuto...

Prossimamente ho intenzione di fare alcune modifiche sulla mia S, ma indeciso sul da farsi, ritengo necessario richiedere un consiglio: perciò vi presenterò alcuni pacchetti tuning (con relativi prezzi) e vi chiederò di optare su uno di questi...così mi aiuterete a decidere...anche perchè io ho la bava alla bocca dovunque mi giri (in ogni campo) ahahah :P


Allora iniziamo:


1. PACCHETTO TAMAR-LAND

-Kit 4 Molle H&R (abbassamento -30 mm rispetto allo standard) --> 257 €
-Kit 4 distanziali 20 mm --> 100 €
-Kit aspirazione ALTA mini performance R56 (imported from U.S.) --> 258 €

2. PACCHETTO EXCESSIVE-SOUND

-Scarico (Catback) ALTA mini performance R56 STEALTH --> 729 €

3. PACCHETTO HORSE POWER
-Centralina modificata con chip Digital Tuning...scheda prestazioni:

Potenza [CV]
175 / 5500 min-1 (prima)
205 / 5590 min-1 (dopo)

Coppia [Nm]
240 / 1600 min-1 (prima)
288 / 1520 min-1 (dopo)

Velocità [Km/h]
225 (prima)
245 (dopo)

Accelerazione 0-100 Km/h [s]
7.1 (prima)
6.6 (dopo)

Consumo [l/100 Km]
6.9 (prima)
6.6 (dopo)

Prezzo 599 [€] 990 [CHF] + Installazione: 100 [CHF]

4. PACCHETTO EXTERIOR DESIGN

-Sostituzione passaruota, minigonna e altre parti in plastica con pezzi in carrozzeria o vetroresina...o titanio ^^ --> prezzo nd

___Cari colleghi & friends l'esposizione dei pacchetti tuning è completa...ora vi chiedo soltanto di decidere tra uno dei quattro___

PSC rulez

P.S. Mi disp per il carnevale delle scritte...but this is my S-tyle ^^

Sognando il Kit EsseessE

Made in Abarth, il nuovo kit sportivo offerto dal gruppo fiat per migliorare aspetto e prestazioni della Grande Punto Abarth permette un salto da 155 a 180cv, portando così la piccola sportiva italiana ai livelli della nuova Mini Cooper S da 174cv (chiedete a Kri!).
Il kit è consegnato, secondo la tradizione Abarth, in originali cassette di trasformazione in legno.


Il kit esseesse comprende:

1. KIT 'ASSETTO'

• Assetto ribassato di 15/20 mm con molle specifiche
  
• Dischi freno forati anteriori e posteriori
  
• Cerchi in lega 7,5” x 18” verniciati bianco o titanio
• Pneumatici super ribassati 215/40 ZR 18 Pirelli PZero
• Pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni

2. KIT 'ESSEESSE'

• Turbocompressore Garrett GT 1446 a geometria fissa
  
• Filtro aria “powered by BMC”
• Terminale di scarico specifico a doppia uscita
• Iniettori specifici “esseesse”
• Centralina controllo motore con software “esseesse”
• sigle "esseesse" su portellone e cover motore

Quanto finora elencato dovrebbe comportare il raggiungimento di una Coppia massima di 270Nm già a 3000 giri e una accelerazione 0-100 Km/h in 7,5 sec.


Proprio bella vero?! anche quei cerchi bianchi non sarebbero niente male montati sulla mia GP nera... unico neo di questo comunque positivo kit di elaborazione? il costo, ovviamente, si parla di 4200€

Nuovo Tuning per la Grande Punto

Nuovo elemento marcatamente "tuning" per la GP: i tappetini in alluminio mandorlato!
Diviso tra le varie opzioni che mi si presentavano per proteggere la moquette della Grande Punto, mi ero fin'ora limitato ai tappetini di serie forniti dal concessionario, non potendo a mio parere utilizzare i tappetini di gomma per motivi di estetica ma soprattutto perchè pericolosi quando, nel breve periodo in cui li ho utilizzati, ostruivano il movimento del piede sinistro nel reinserimento della frizione. Avevo in un primo tempo pensato ai tappetini in alluminio mandorlato che mi era capitato di ammirare al tuning night monza. Anche questa ipotesi era però stata temporaneamente scartata per il costo al quale mi erano stati proposti (70€), per la loro scivolosità nelle giornate di pioggia ed infine per la loro eccessiva apparescenza. Scartata nel frattempo l'opzione "simil alluminio" in PVC perchè antiestetica, ho infine scelto una suluzione intermedia tra il tappeto di serie e quello in alluminio, dovendo comunque preservare la zona sotto il tallone destro che già si stava prestando a bucarsi!!
Ho così fatto intagliare due piastre di alluminio mandorlato 35cm x 35cm dal fabbro e, dopo aver riagliato un angolo da quello del guidatore (così da evitare il poggiapiede sinistro) con il flessibile, e dopo aver incollato del velkro (con funzione antiscivolo) sulla superficie inferiore, mi è bastato posarli su quelli di serie per ottenere questo risultato:


Tutto ciò per la modica cifra di............. 0 Euro [grazie Luìs della Scaravella-alias fabbro]!! niente male!

Romeo Ferraris - visita n°1

Sabato mattina, io e Codo ci troviamo alla ore 9.00 all'Autosama di Rho: Siamo alla ricerca di uno scooter 125cc necessario ad Ale per il suo nuovo impiego. Le nostre ricerche tuttavia, fortemente limitate dallo scarso mercato dell'usato e nella zona e nel fatto che le migliori offerte si trovano sul web, interrompiamo la ricerca alle 10.20. Ci restano un paio d'ora da impiegare per non sprecare la mattinata. Non ricordo bene su quale spunto ma decidiamo comunque di fare una visita al noto preparatore milanese Romeo Ferraris, il cui stabilimento (officina Alfa Romeo e Bosh Car Service peraltro) si trova ad Opera, a sud di Milano.

Purtroppo la brutta notizia non ci arriva tempestivamente per telefono (che squilla a vuoto - il che aveva destato un certo sospetto) ma solamente dai nostri stessi occhi quando, prima ingannati dalla mirabile visione della 500 preparata personalmente da e per Romeo Ferraris stesso, scopriamo che sono in corso dei lavori nel parcheggio dello stabilimento. Dopo aver chiesto se si poteva fare una visita ci viene risposto che i meccanici del "Mago d'Opera" sono al lavoro ma purtroppo sono loro stessi ad uscire e ad invitarci a tornare lunedì dal momento che non sono momentaneamente in grado di farci fare un tour all'interno del loro garage delle meraviglie.

Di questa visita mancata (leggi rimandata) ci rimane "solo" il comunque gradevole spettacolo offerto, come già detto in precedenza, dalla 500 preparata e firmata RomeoFerraris.com.


Niente male come estetica: cerchi, sospensioni, assetto, ma il suo segreto è accuratamente nascosto all'interno del piccolo vano motore: un compressore volumetrico e un turbo!!! Romeo Ferraris sostiene (e gli crediamo) di non averla provata al banco ma cosi ad occhio non dev'essere proprio un chiodo...

Bella!
filo

Tuning Night Monza - 1° Maggio

Giovedì 1° Maggio, ore 21.30 siamo sotto casa di Codo. Ancora una volta si ripete la sfida "auto vs. pub" e anche questa volta a farla da padrone è stata la nostra passione per il mondo dei motori: si va al ruduno tuning!

Con grande piacere, a pochi metri dal raduno scopriamo che, come ogni giovedì vicino a giorni festivi (come già era accaduto in occasione del 31 Ottobre 2007)... C'è UN BOTTO DI GENTE!!!
Facciamo la nostra entrata con musica a tutto volume sulle note di Sunshine a bordo della Grande Punto che pur non essendo (ancora) elaborata o particolarmente decorata al suo estermo, possiamo constatare che fa la sua porca figura, merito sicuramente anche dell'adesivo PIRATES Speed Club bianco apposto sul lunotto oscurato della GP nera uscita fresca fresca dal mio accurato lavaggio nel pomeriggio.

In una meravigliosa commistione tra estetica e prestazione possiamo osservare un sacco di automobili di ogni genere. Questa sera ci sono praticamente tutte:

• HONDA S2000
• HONDA Integra Type R
• SUBARU Impreza
  
• Mitsubishi Lancer Evo (VIII)
• OPEL Speedster
• GRANDE PUNTO CLUB
  
• Golf GTI
• HONDA Civic
• FORD Sierra Cosworth
• PEUGEOT 206cc

Mi spiace di non potervi fornire video migliori di questi ma purtroppo, rapito anch'io dalla bellezza della spettacolo offertomi e dalle auto e dalla gran quantità di ragazze presentatisi al raduno, non ho potuto fare di meglio; pertanto accontentatevi di questo subarino con tanto di estrattore d'aria rosso fuoco (vero, non di quelli estetici che si vedono ultimamente) e di questa Civic dotata di un alettone nero così grosso e appuntito da fare invidia alla batmobile!!!









Ah, dimenticavo, giovedì sera giravano i volantini di AR racing store-tuning point, se vi può interessare fate un salto al sito www.ar-racingstore.com

Bella raga!
Filo

Tuning Night Monza

Qualche immagine di ci ciò che è possibile vedere ogni giovedì sera al Tuning Night Monza.

1-Novembre-2007



14-Febbraio-2008