La retta via, oppure no

Mi piacerebbe proprio sapere chi ha detto che la retta via deve necessariamente essere quella giusta. Vero è che, geometricamente parlando, la via retta è sicuramente la più veloce, almeno finchè si tratta di spostarsi da un punto A ad un punto B.



Dal momento che la maggior parte di noi non può permettersi di parcheggiare la nuova Zonda nel proprio garage, che con la sola accelerazione (0-100 in 2,1") è in grado di rifornirti di adrenalina per una settimana (o di paura per i più deboli di cuore), mi sento di parlare a nome di tutti gli appassionati di guida quando dico "lunga vita a chi ha inventato le curve!".


I giornalisti inglesi di EVO, la nostra rivista preferita, non perdono mai occasione di farsi lunghe passeggiate, a bordo dei bolidi concessi loro in prova dalle diverse case automobilistiche, lungo le tortuose strade del Galles; anche da noi qui in Italia tuttavia, la crosta terrestre ha regalato tali apserità e soprattutto tali panorami che nulla hanno da invidiare alle vie d'oltremanica; discorso diverso andrebbe fatto per le condizioni del manto stradale ma vediamo di accontentarci.


Durante l'ultima visita Alpina, dalle parti di Bormio, non sono dunque riuscito a resistere alle sinuosità delle strate che, nell'alta lombardia, si inerpicano sulle ripide montagne. Due strade in particolare, incorniciate da vedute vertiginose e spesso in compagnia di qualche animale tipicamente alpino, hanno catturato la mia attenzione e consumato parte del battistrada Michelin.

ISOLACCIA - TORRI DI FRAELE

PASSO DELLO STELVIO
(con i suoi 37 tornanti di pura G laterale)

Peugeot 207 Fèline

Finalmente, dopo secoli di ritardo, sono riuscito ad avere per le mani delle foto artisticamente accettabili della Nostra francesina: la Peuget 207 Fèline (anche se le migliori fra queste verranno presentate nel prossimo post, sulle magnifiche strade delle Alpi lombarde; in una parola: lo STELVIO).


Dotata di tutti gli optional immaginabili su un'auto di questo settore (vedi tetto panoramico, sedili ergonomici in pelle, navigatore e computer di bordo, fari allo xenon, kit estetico, specchietti elettrici, stereo potenziato, etc..) questo gioellino francese si dimostra ideale compagno dei viaggi su tratte lunghe.

Nonostante sia ben nota la nostra preferenza per il carburante nobile, il 1.6L a Gasolio si dimostra comunque divertente con i suoi 110cv, pur mancando chiaramente l'urlo degli altri regimi, mostra una buona spinta a bassi regimi e una velocità di punta attorno ai 200 orari.