Edizione Speciale: SuperStars Series - Monza 2010
Il 'Pirates Speed Club' nasce il 27 Febbraio 2008 quando, in occasione del compleanno di uno dei suoi fondatori si fecero stampare i primi adesivi da apporre sulle automobili. Il Club, fondato da 4 persone, raggiunge oggi quota 19 membri, uniti dalla stessa grande passione per le automobili.
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domenica 21 febbraio 2010

Altra domenica a Monza

Finalmente un pò di sole! Così, anche questa domenica siamo andati a Monza, in occasione del German Day.

Riconoscete questa macchina? E' di un mio amico che è venuto questa estate con me al Ring. Essì che questa estate era una timida Speedster tutta di serie... :D



Poi, ovviamente, essendo Monza come l'oratorio dei bambini troppo cresciuti (cioè noi...) non mancano di certo i tamarri. Che negli oratori veri arrivano col booster specchiato, qui invece arrivano con queste... come definirle? Macchine?

Beh ho dovuto chiedere al proprietario cosa fosse orginariamente! Ebbene, una Bmw E46 cabrio o_O

Al di là del lavoro estetico che vi assicuro era qualcosa di estremo e oltre all'impianto audio che ovviamente faceva sanguinare le orecchie, aveva un sistema di ammortizzatori pneumatici che come vedete dalla foto fa letteralmente adagiare la macchina al suolo! Wow! Che roba inutile!
Inoltre la macchina è sicuramente sovralimentata... a meno che l'intercooler lì davanti non sia finto...



Poi la mia attenzione cade su questi... pinze Tarox a 16 (sedici!!!) pompanti!! Non oso immaginare quanto abbia pagato un impianto del genere, ma sapendo quanto costa un Tarox per S2000 a quattro miseri (?!?) pompanti.... e soprattutto, a che diavolo ti serve??

Io sto tipo di tuning non lo capisco. Con quesi soldi puoi avere un mezzo (vero) e usarlo sul serio (correrci). Invece hai una astronave che non spara neanche i raggi laser. Buona solo per arrivare a Monza, aprire le porte ad ali di gabbiano, accendere la radio, fare due sgasi e lasciare che tutti passino a guardarla.

Ai posteri l'ardua sentenza...


Poi giri l'angolo... e finalmente vedi dei mezzi seri, forse troppo seri, questa è roba da record al Ring. E ho detto tutto.



E poi qui un ultimo scatto delle nostre Micro Machines :D

Si, si... non mi sono dimenticato (vi pare?!?), eccovi la gnocca!!

venerdì 11 dicembre 2009

BLACK & WHITE S-tyle

Passo oggi sul PSC dopo un periodo di assenza (causa esame universitario cazzuto) e mi accorgo di non aver ancora postato sul nostro bel blog le foto del mio mezzo dopo le sue modifiche!!

Premetto che alcune modifiche come il tubo ic (tra turbo ed intercooler), il filtro Alta a pannello e il deflettore per il turbo non si vedranno dalle foto...ma tutto il resto yeeeesss!!








Ah ovviamente non posso concludere se non con la foto di una bella PSCgirl...ma per piacere... guardatela negli occhi!!!

sabato 18 aprile 2009

Because TUNED is better!

BMW M5 cabriolet
MINI COOPER S JCW GPkit n°0425

BMW X6 5.0i

GRANDE PUNTO ABARTH esseesse kit

domenica 5 aprile 2009

***Altro raduno MCI a Villasanta***

Venerdì scorso, 3 aprile 2009, altra grande serata Villasantiana...
Molte di più le Mini questa volta...la bellezza di 12 o forse più!
Insomma la serata nell'hinterland milanese si fà sempre più importante ^^

Eccovi alcune foto della serata:











A breve anche un video dell'S2000 chiodo di Ale in drifting al solito parking ^^

lunedì 23 marzo 2009

Raduno "Mini Club Italia" Villasanta

Venerdì 20 marzo Villasanta viene invasa da un gruppo di MINIsti esagitati e pazzoidi (c'era anche un intruso con una macchina cinese...ma meglio non parlarne...ahah).

L'ignoranza è scattata sin da subito ^^

Tutto il tragitto da Monza al parcheggio del Gigante di Villasanta è stato un susseguirsi di taurate: sgasellate inutili ai semafori, zig zag tra le macchine, movimenti ondulatori alla Elvis Presley, scannate in zone pedonali...insomma chi più ne ha più ne metta ^^

Arrivati al parcheggio del Gigante, dopo i saluti del caso, ci si è diretti al locale per la bevutina...anche lì l'ignoranza era in pole position...e le maiale non mancavano di certo :P

...ma l'apice lo si è toccato non appena tornati al parcheggio del Gigante:

-prove su strada ai limiti della decenza (io personalmente ho provato la JCW...sbav sbav :P)
-scannate esagerate (lo scarico di Ale ha svegliato tutti nei dintorni)
-esibizione drifting finale (grandissimo il Cecco con la sua One...come fa lui i peli ai carrelli della spesa non li fa nessuno!!)
-ed alla fine...scannata potente sulla Milano-Torino con un finalista kart italiano...grandissimo ^^

Insomma gran bel ritrovo...gente che ci stava davvero dentro (tranne Jack...ahahah), tanta ignoranza e divertimento puro...
...Assolutamente da rifare!!







sabato 14 febbraio 2009

Photos...and photos

Ragazzi dato che ho da poco montato i miei nuovi cerchi power (Parotech blowjob) e quelle belle belle gomme jappo (Yokohama bukkake)...ho pensato (cosa strana lo sò)...ma perchè non postare un paio di foto, tanto per mostrare tutto l'ambaradan al mondo intero?!!
E così sia fratelli!!!








Caz*o ma perchè sono sempre l'ultimo a sapere le cose?!! Altro che Ambros Saro!! Devo informarmi...subito!!

giovedì 5 febbraio 2009

La tentazione...

...E' difficile resistervi! Non negatelo!

Beh la mia tentazione è questa:
Rimappatura della centralina sulla mia S...totalmente gratis!!
(eccetto la spesa di benza per andare sino a Padova e tornare ^^)
(è gratis perchè stanno testando la possibile riduzione dei consumi e l'effettivo incremento coppia/potenza)
Il preparatore mi ha detto via tel:
"La modifica dei parametri sulla nuova R56 risponde bene! Tecnicamente vanno in recovery o quando lo strumento che legge non dispone dei protocolli giusti oppure quando si esagera con la pressione turbo (preparatori incapaci). Inoltre tutte le nuove centraline BMW sono protette da anti-tuning e vanno ben maneggiate, altrimenti sono problemi seri. Poi per essere precisi lo stesso modello monta due gestioni elettroniche diverse! In ogni caso noi siamo preparati in tutte e due le situazioni. Abbiamo rimappato altre R56S prima della tua e non abbiamo mai avuto problemi."

Il problema della turbina della nuova S è che essendo piccolina e molto spinta sin dai primi giri...è anche piuttosto delicata! Sono capitati casi di rotture di turbine sui nuovi modelli dai 30000/45000 km...certo dipende molto dall'uso e dall'accortezza che si adopera nei confronti di quest'ultima.

Il preparatore mi ha detto che normalmente gli incrementi consistono in un 20-30% in più di potenza e in un 30-40% in più di coppia...
A me sembra tanto...ovviamente essendo tutto personalizzabile vedrò di non esagerare con la pressione del turbo.

Volevo chiedere a voi soci PSC:
1) mi consigliate questa operazione o avete dei dubbi?
2) che tipo di parametri scegliereste per la rimappa?

Ovviamente anche se il post è serioso non posso non piazzarvi una bella amante dello stile M-Power

domenica 19 ottobre 2008

Raduno, cerchi nuovi e terronate del sabato mattina!

Il raduno ha avuto luogo!
Ebbene si! Siamo riusciti a ritrovarci, facri un bel pò di chilometri tutti insieme tra una scannata ed un'altra per arrivare finalmente al Monza Tuning Night!
Lì c'era davvero un botto di gente! Le macchine non mancavano di certo, il parcheggio era stracolmo, motociclisti, appassionati e anche ragazze!!!

E' bello vedere tante persone che senza nulla di organizzato si ritrovano sempre, ogni giovedì, per una comune passione....ed è bello vedere che rispetto all'anno scorso la gente che partecipa è sempre più numerosa! Anche se c'è una certa propensione allo scadere nel tuning estetico, cosa che noi troviamo eccessiva ed inutile...
Gli spoiler 4x2 metri servono solo ad appoggiarci i cocktails! I venti schermi nell'abitacolo non servono ad un cazzo se non ti chiami Huston e vivi a Cape Canaveral! E soprattutto le fiamme sulle fiancate lasciale al tuo caminetto di casa!
C'erano anche alcune macchine davvero ben fatte, come l'X5 arancione in pieno stile "Pappone InDaClub", altre un pò eccessive e sprecate.

Menzione d'onore al mio ex collega Stefano, che si è unito al club portando con sè Luca, proprietario di un fantastico 123d bianco!

E anche un grazie a Mombe, che è riuscito a partecipare!

Le foto sono queste, la macchina fotografica si è rilevata un fallimento e si sono salvati giusto 2 o 3 scatti!!



Sabato mattina siamo invece andati io, Kri e Murni a prendere i cerchi per il Cooper S.
Bellissimi, ben tenuti e davvero cattivi!
E poi guardate su che macchina erano montati! Davvero ben fatta!


Già che eravamo lì, sul lago, non abbiamo perso l'occasione per qualche terronata!

Così la mattina si è conclusa tra foto alla "This is Spartaaa!", complimenti alle casellanti sovrappeso "ma lo sai che hai degli occhi bellissimi??" e un sorpasso ad una Gallardo, di cui è meglio non postare il video... la velocità, non era propriamente da Codice....

venerdì 17 ottobre 2008

S - Project

Non nego che, il percorso di arrivo alla scelta definitiva delle modifiche da apportare alla S, sia stato difficile...però alla fine ce l'ho fatta...eccovi il kit di elaborazione, che ho soprannominato "Oxford Revolution". Naturalmente non farò tutto subito, anche perchè sennò dovrei vendere un rene, ma pian piano nel tempo.


Ecco cosa comprende il kit


Incominciamo dalla 1° modifica:Cerchi in lega Parotech Mygale da 18"

Passiamo alla seconda modifica:
Kit filtro aria spugnoso Alta Performance

Terza modifica:

Centralina (da decidere dove modificarla...uhmm...boh...chissà)


Quarta ed ultima modifica:

http://www.youtube.com/watch?v=r7ZSTNXQSVs

Scarico completo Alta Mini performance con catalizzatore sportivo 100celle

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Bene signori ecco tutto.
Per concludere in bellezza il mio post vi regalo una vera massima di vita:



...E naturalmente anche una bellezza di quelle "power power"

venerdì 12 settembre 2008

Tuning Mania

The PSC tuning generation presents:

THE S-Project

Cari colleghi del PSC ho bisogno di un vostro aiuto...

Prossimamente ho intenzione di fare alcune modifiche sulla mia S, ma indeciso sul da farsi, ritengo necessario richiedere un consiglio: perciò vi presenterò alcuni pacchetti tuning (con relativi prezzi) e vi chiederò di optare su uno di questi...così mi aiuterete a decidere...anche perchè io ho la bava alla bocca dovunque mi giri (in ogni campo) ahahah :P


Allora iniziamo:


1. PACCHETTO TAMAR-LAND
-Kit 4 Molle H&R (abbassamento -30 mm rispetto allo standard) --> 257 €
-Kit 4 distanziali 20 mm --> 100 €
-Kit aspirazione ALTA mini performance R56 (imported from U.S.) --> 258 €


2. PACCHETTO EXCESSIVE-SOUND
-Scarico (Catback) ALTA mini performance R56 STEALTH --> 729 €


3. PACCHETTO HORSE POWER
-Centralina modificata con chip Digital Tuning...scheda prestazioni:

Potenza [CV]
175 / 5500 min-1 (prima)
205 / 5590 min-1 (dopo)

Coppia [Nm]
240 / 1600 min-1 (prima)
288 / 1520 min-1 (dopo)

Velocità [Km/h]
225 (prima)
245 (dopo)

Accelerazione 0-100 Km/h [s]
7.1 (prima)
6.6 (dopo)

Consumo [l/100 Km]
6.9 (prima)
6.6 (dopo)


Prezzo 599 [€] 990 [CHF] + Installazione: 100 [CHF]



4. PACCHETTO EXTERIOR DESIGN

-Sostituzione passaruota, minigonna e altre parti in plastica con pezzi in carrozzeria o vetroresina...o titanio ^^ --> prezzo nd

___Cari colleghi & friends l'esposizione dei pacchetti tuning è completa...ora vi chiedo soltanto di decidere tra uno dei quattro___

PSC rulez

P.S. Mi disp per il carnevale delle scritte...but this is my S-tyle ^^