Qui una piccola foto della S con la lingua di fuori...
E qui finalmente con il CDA montato!
Che dire... sono rimasto piacevolmente sorpreso dagli effetti... Credevo in una sempilce pulizia dell'erogazione, invece è proprio aumentata in tutto l'arco di giri!
La spinta sotto VTEC è finalmente molto più corposa ed inizia già dai 2500, senza contare che è stato anche eliminato quel buco che c'era prima della fasatura... oltre VTEC niente da dire, il suo lavoro lo fa alla grande!!
Poi, complice la presa dinamica, alle alte velocità si sente la macchina più pronta a riprendere giri quando si spalanca il gas... che dire... davvero soddisfatto :D
Sarebbe sicuramente più soddisfacente una notte con questa, ma non stiamo a lamentarci...
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