La retta via, oppure no

Mi piacerebbe proprio sapere chi ha detto che la retta via deve necessariamente essere quella giusta. Vero è che, geometricamente parlando, la via retta è sicuramente la più veloce, almeno finchè si tratta di spostarsi da un punto A ad un punto B.



Dal momento che la maggior parte di noi non può permettersi di parcheggiare la nuova Zonda nel proprio garage, che con la sola accelerazione (0-100 in 2,1") è in grado di rifornirti di adrenalina per una settimana (o di paura per i più deboli di cuore), mi sento di parlare a nome di tutti gli appassionati di guida quando dico "lunga vita a chi ha inventato le curve!".


I giornalisti inglesi di EVO, la nostra rivista preferita, non perdono mai occasione di farsi lunghe passeggiate, a bordo dei bolidi concessi loro in prova dalle diverse case automobilistiche, lungo le tortuose strade del Galles; anche da noi qui in Italia tuttavia, la crosta terrestre ha regalato tali apserità e soprattutto tali panorami che nulla hanno da invidiare alle vie d'oltremanica; discorso diverso andrebbe fatto per le condizioni del manto stradale ma vediamo di accontentarci.


Durante l'ultima visita Alpina, dalle parti di Bormio, non sono dunque riuscito a resistere alle sinuosità delle strate che, nell'alta lombardia, si inerpicano sulle ripide montagne. Due strade in particolare, incorniciate da vedute vertiginose e spesso in compagnia di qualche animale tipicamente alpino, hanno catturato la mia attenzione e consumato parte del battistrada Michelin.

ISOLACCIA - TORRI DI FRAELE

PASSO DELLO STELVIO
(con i suoi 37 tornanti di pura G laterale)

Copertina EVO (Luglio 2009)

Nuova Shell V-Power con Istant Performance Technology

Recentemente nei distributori Shell di tutta Italia sono apparsi i nuovi carburanti speciali sviluppati come da spot tv "in collaborazione con Ferrari".
I nuovi "Shell V-Power" e "Shell V-Power Diesel", dotati di IPT (Istant Performance Technology) si propongo come faro da seguire per gli altri raffinatori di idrocarburi fossili sulla via del progresso e dell'eco-compatibilità (promettendo queste nuove formule minori emissioni inquinanti).
A noi appassionati dell'automobile interessa però principalmente la voce "migliori prestazioni dal tuo motore".
Se l'uso di questi fatidici 100 ottani si rende necessario per auto d'epoca rimaste senza la mitica Rossa (la Super con Piombo) e per le SuperCar il cui motore spesso tirato al limite richiede le maggiori attenzioni, l'uso di queste costose formulazioni speciali diventa tutt'altro che necessario per le citycar e per le auto nate per traghettare dal famoso punto A al punto B.

Il mio personale distributore oggi esponeva questi prezzi:

• Super SP : 1,279 €/l
• V-Power : 1,464 €/l

[Questi prezzi si traducono, in un ipotetico pieno di 50€, in 39,09 litri di "verde" e in 34,15 litri di "V-Power"]

Ora, dopo aver testato i consumi su percorsi simili con la GrandePunto 1.4 tJet, ho verificato una percorrenza di 221km con la benzina normale e 219km con Shell V-Power. Si tratta, pur non avendo questo esperimento alte ambizioni riguardo alla su precisione, di valori talmente simili da potersi considerare equivalenti per le troppe variabili messe in gioco.
[il computer di bordo registra un consumo medio maggiore del carburante a minor numero di ottani valutabile intorno agli 1,2Km/l]

Insomma, quello che intendo farvi presente con questo post è che, almeno fino a quando lo scarto di prezzo fra le due formulazioni rimane entro gli 0,2 €/l, l'utilizzo dei due carburanti si dimostra del tutto equivalente dal punto di vista strettamente economico.

La variabile che si dimostra essere favorevole in questi carburanti speciali è dunque la pura prestazione; e se da un lato fiat dichiara per la GrandePunto Abarth un guadagno netto di 5cv con l'utilizzo di Shell V-Power, dall'altro io vi posso assicurare che la differenza sui tracciati diversi dal PuntoA-PuntoB è sensibilmente avvertibile. Se oltretutto queste miscele consentono una migliore pulizia del propulsore, allora la scelta diviene obbligata, provare per credere!



Mi sembra doveroso stilare una lista dei "carburanti speciali" in circolazione:

• Shell V-Power (100 Ottani con IPT)
• Tamoil World Record (100 Ottani)
• Agip BluSuper (98 Ottani)
• IP 98Plus (98 Ottani)

[Ho riportato quelli presenti nella zona Milano-NordOvest, se qualcuno di voi fosse in grado di incrementare la lista me lo scriva pure!]



P.S.
Scannarsela Power con quei 5 cv in più nuoce gravemente al contenuto del serbatoio e del portafogli mandando a farsi friggere i valore del test di cui sopra.

P.S. #2
Scannarsela Power favorisce il divertimento e può creare dipendenza, leggere attentamente il foglietto illustrativo.