. . . E SI CAMBIA TUTTO ! ! !

Eh si ragazzi, la vita molto spesso ci pone di fronte a dei giri di boa. Molto spesso rivoluzionano radicalmente ciò che ci sta attorno!
Questo sicuramente è uno di quei cambiamenti radicali di cui parlo...
...e quando si parla per l'uomo di cambiamenti radicali a cosa si potrà mai pensare?
Maaaaaaaaaa oooovviamente ai "MOTORI"!!!

La mia CooperS...figlia adorata...trattata coi guanti di velluto sin dallo svezzamento fino alla più fiorente età. Eh si, ormai ha lasciato la casa paterna...
...e si è trasferita lontano dalla Madunina per convivere con un tizio conosciuto da poco. Che DISONORE per la famiggghia!!!

A parte gli scherzi, il dispiacere è stato tanto...
Devo dire però che un po' mi ha rincuorato sapere che, proprio pochi giorni dopo la vendita, quel pischello che se l'era aggiudicata l'aveva brutalmente sfondata in una buca...spaccando un po' tutto!!!
...e lì un po' ho goduto, un po' tanto!! muahahahahahahahaha


Ovviamente, quando nell'animo di un uomo se ne va una passione, resta un vuoto difficilmente colmabile...
...se non da un'altra passione altrettanto o più forte!!!

Beh quel vuoto non ha dovuto aspettare troppo per essere riempito...
...dopo circa 2 mesetti infatti è successo qualcosa. Vi chiederete cosa?!
Naaaaaaaaaa già lo sapete...o almeno quasi tutti!
Beh per chi non lo sapesse, presento ufficialmente il nuovo mezzo:


1...


2...


3...


Honda Hornet 600 anno'07
Perfetta in tutto! Nera ed accattivante come la vecchia Mini...ma 1000 volte più pericolosa! ...quindi direi che le cazzate fatte con la sorella maggiore le eviteremo ;)



...e ovviamente non posso lasciarvi così a bocca asciutta senza la solita porcellona da copertina...
...BECCATEVI QUESTA!!!
ANZI NON BASTA...strappo alla regola e diamo il biiiiiiiiiiiiis

SAVE THE 'RING!!!!

http://savethering.org/

La situazione sembra più brutta del previsto!!

A Maggio 2010 lo hanno privatizzato, poi hanno cercato di trasformarlo in un gran parco divertimenti e ora si è trasformato tutto in un grosso debito pubblico da 350 milioni di Euro!!

Adesso rischia di chiudere bottega....

Soluzioni?

Beh, secondo i promotori dell'iniziativa "Save The Ring" qualche soluzione c'è, come separare il parco divertimenti dal Nordschleife, riportare gli eventi di motorsport (cosa secondo me difficile visto le norme di sicurezza) e rimpiazzare l'attuale amministrazione con qualcuno che di motorsport ci capisca un pò di più!

Da parte nostra l'unica cosa è iscriversi alla pagina ufficiale su Facebook e sperare negli eventi!

http://www.facebook.com/SaveTheRing?v=wall

Sarebbe davvero un peccato se tutto questo andasse perso:

A proposito di peccati...

GAZ shocks!

Pacchttino in arrivo, Babbo Natale quest'anno è venuto a trovarmi in anticipo!

Ammortizzatori regolabili in altezza/precarico con le ghiere e compressione/estensione con quelle rotelline che vedete sullo stelo!

Le molle vengono fornite del rate spring che si desidera... io ho optato per carichi abbastanza stradali senza esagerare!

Avere una macchina troppo rigida può essere più efficace in pista, ma su strada con le varie sconnessioni, tombini e buche si va produrre l'effetto opposto... la molla non riesce a seguire il cambiamento di asfalto e va a finire che tiene peggio di prima!

Il montaggio non è stato esattamente "plug and play" come pensavamo, ci abbiamo lavorato 6 ore e il lavoro, quando si parla di assetto regolabile, è solo all'inizio!! U_U

Questi sono i posteriori montati

E qui l'effetto finale... la macchina è venuta davvero bassa!!! Dovrò necessariamente rialzarla, perchè per quanto esteticamente faccia paura non si può andare in giro così!! :D

E questa...? Beh... era per augurarvi un Buon Natale :)

Rullo day

Sabato mattina ci siamo trovati da un preparatore, io e altri ragazzi, aramti di 4 S2000... e ben 5 diversi tipi di aspirazione!

Abbiamo deciso di testarle tutte su una macchina completamente stock per vedere quale effettivamenete rendesse di più!

Ecco l'elenco:

- Stock
- Prototipo VP3
- Andy 2.1
- BMC CDA
- Mugen




I risultati sono stati sorprendenti... la macchina, con l'aspirazione di serie, ha rullato solo 226 cv!

Il Vp3 ha deluso le aspettative facendo come lo stock, il CDA ha registrato 238 cv, Mugen e Andy 2.1 (quest'ultima aspirazione progettata interamente da due miei amici, da lì il nome del creatore) un valore massimo di 243 cv!

Già che eravamo lì ho rullato anche la mia e con sorpresa lo scarico da 70 mm non ha svuotato eccessivamente da farmi perdere cv.... sotto trovate la rullata, valore massimo in CV di 237,5 e 202,2 Nm!

Testare l'auto a 9000 giri con gli Invidia che urlano non è stato piacevole per l'udito... :D

Ecco il video:

http://www.youtube.com/watch?v=hhWd9OJNu4M

Qui vedete la S legata, ma le altre le abbiamo rullate tutte senza alcun ancoraggio!! Velocità di oltre 200 km/h e macchina libera sui rulli.... magie del differenziale!

Ecco il grafico:

Heila, ma che rullata!! :D

Monza - Coupe & Cabrio Day

Sta volta sotto la pioggia, ecco un paio di foto!

Questo nostro amico è stato uno dei pochi con le palle a girare... con tutta quell'acqua... ah, piccolo dettaglio... era SLICKATO!!! :O

Questa invece... hei, ma chi è questa?!? Non lo so, ma fate silenzio per favore... sono concentrato :D

illest

Spopola nel mondo... illest... letteralmente malato, anzi superlativo di malato, "il più malato", "malatissimo"!

E' un stile che in Europa vedremo fra 100 anni, forse....

Altre parole chiave?

Hellaflush - Fatlace - Stance

Avete presente quelle auto con adesivi, cerchi colorati, con canali abnormi, gomme stiratissime, Et (offset) bassissimi e camber al limite della decenza? Tutto contenuto dentro parafanghi ribattutti se no come diavolo ce lo infili quel gruppo ruota??


Ecco che intendo....

Beh la mia macchina ci azzecca poco, ma la chicca era troppo pregiata per non metterla... l'ha davvero cambiata, le dà quel tocco che in Europa difficilmente si vede in giro (salvo in Germania, ma lì sono anni avanti in ste cose...)!

E poi sapete bene che io per gli adesivi ci muoio :D

Poteva mancare? :D

EXIGE S: driven!

Incontro Marcello al benzinaio in tangenziale come di consueto... però arrivo lì in S2000 e me ne riparto dentro una scatoletta di tonno con dietro un compressore volumetrico che scatena 220 cv.... si, non è un valore estremo, visto così da solo... ma accostatelo al peso del mezzo, il rapporto peso/potenza diventa incredibile!

Il bello è che gli avevo SOLO chiesto un giro da passeggero... invece mi porge le chiavi e chiedendomi quelle della S mi dice: "ti fidi?"

Forse Marcello ha fatto un pò di confusione, ma quella domanda dovevo porgergliela io...

L'impatto è traumatico: entri e sei strettissimo... in S2000 ti senti su una macchina bassa, ma qui hai i peli del culo che sfiorano l'asfalto! L'accendi (dopo che capisci come si fa, perchè anche quello è un bel casino) e l'abitacolo incomincia a vibrare... senti il motore dietro alla schiena pronto ad espoledere di potenza...

Poi guardi lo specchietto e vedi nero.. allora cerchi di regolarlo, ma c'è qialcosa che non torna... eh già... questa Exige ha la presa d'aria che sfama il compressore sul tetto e passa proprio lì dove una volta c'era un lunotto posteriore!!

Lo sterzo... da fermo sembra quello di un kart, servoassistenza zero!

Poi finalmente si mette la prima (e qui il cambio dell'S2000 è imbattibile in precisione) e si parte...

La macchina per quanto la stia guidando in versione "nonno" è già incredibile... le semislick (A048 di serie, mica bruscolini) con la splla rigida danno la certezza di essere su una vera macchina da corsa. I freni ti schiacciano le costole sulle cinture di sicurezza. Poi apri... ed è incredile come in qualsiasi marcia arrivare agli 8.500 giri è un attimo!! L'accelerazione è davvero brutale, l'handling è allo stato di "leggenda".

Arrivare lì e risalire sull'S per portare Federico (un ragazzo appassionato di S2000) a fare un giro, mi fa comprendere che sostenere che l'S sia estrema è una vera caxxata!

"Marci, porta a fare un giro Federico in Exige..." "Non ho voglia, portalo tu." E mi riporge le chiavi... e via un altro giro di giostra, sta volta violentando un pò di più il pedale del gas.

Sensazionale.

Federio... che dire di lui... si è divertito davvero tanto... ah già... il giorno dopo ha firmato per la sua S2000 anche lui! :D

Vi terrò aggioranti anche su questa nuova storia :)

A proposito di sensazionale :D

Ruggine verde

La prima macchina che vi propongo è questa RX7. A dir poco stupenda.
Incredibile come la ruggine, aiutata dagli adesivi, diventi un elemente estetico fondamentale...per non parlare del colore dei cerchi, azzeccatissimo!

Davvero unica, una delle mie preferite!

E di questa vogliamo parlarne? Accostamento nero-verde ed i trombincini di aspirazone che escono direttamente dal cofano!

Trovarsela nello specchietto deve essere un bel trauma...

Scatto bonus.... il triciclo più figo del pianeta!

Questa non è la più figa del pianeta... ma sinceramente, te ne frega? :D