Rullo day

Sabato mattina ci siamo trovati da un preparatore, io e altri ragazzi, aramti di 4 S2000... e ben 5 diversi tipi di aspirazione!

Abbiamo deciso di testarle tutte su una macchina completamente stock per vedere quale effettivamenete rendesse di più!

Ecco l'elenco:

- Stock
- Prototipo VP3
- Andy 2.1
- BMC CDA
- Mugen




I risultati sono stati sorprendenti... la macchina, con l'aspirazione di serie, ha rullato solo 226 cv!

Il Vp3 ha deluso le aspettative facendo come lo stock, il CDA ha registrato 238 cv, Mugen e Andy 2.1 (quest'ultima aspirazione progettata interamente da due miei amici, da lì il nome del creatore) un valore massimo di 243 cv!

Già che eravamo lì ho rullato anche la mia e con sorpresa lo scarico da 70 mm non ha svuotato eccessivamente da farmi perdere cv.... sotto trovate la rullata, valore massimo in CV di 237,5 e 202,2 Nm!

Testare l'auto a 9000 giri con gli Invidia che urlano non è stato piacevole per l'udito... :D

Ecco il video:

http://www.youtube.com/watch?v=hhWd9OJNu4M

Qui vedete la S legata, ma le altre le abbiamo rullate tutte senza alcun ancoraggio!! Velocità di oltre 200 km/h e macchina libera sui rulli.... magie del differenziale!

Ecco il grafico:

Heila, ma che rullata!! :D

Monza - Coupe & Cabrio Day

Sta volta sotto la pioggia, ecco un paio di foto!

Questo nostro amico è stato uno dei pochi con le palle a girare... con tutta quell'acqua... ah, piccolo dettaglio... era SLICKATO!!! :O

Questa invece... hei, ma chi è questa?!? Non lo so, ma fate silenzio per favore... sono concentrato :D

illest

Spopola nel mondo... illest... letteralmente malato, anzi superlativo di malato, "il più malato", "malatissimo"!

E' un stile che in Europa vedremo fra 100 anni, forse....

Altre parole chiave?

Hellaflush - Fatlace - Stance

Avete presente quelle auto con adesivi, cerchi colorati, con canali abnormi, gomme stiratissime, Et (offset) bassissimi e camber al limite della decenza? Tutto contenuto dentro parafanghi ribattutti se no come diavolo ce lo infili quel gruppo ruota??


Ecco che intendo....

Beh la mia macchina ci azzecca poco, ma la chicca era troppo pregiata per non metterla... l'ha davvero cambiata, le dà quel tocco che in Europa difficilmente si vede in giro (salvo in Germania, ma lì sono anni avanti in ste cose...)!

E poi sapete bene che io per gli adesivi ci muoio :D

Poteva mancare? :D

EXIGE S: driven!

Incontro Marcello al benzinaio in tangenziale come di consueto... però arrivo lì in S2000 e me ne riparto dentro una scatoletta di tonno con dietro un compressore volumetrico che scatena 220 cv.... si, non è un valore estremo, visto così da solo... ma accostatelo al peso del mezzo, il rapporto peso/potenza diventa incredibile!

Il bello è che gli avevo SOLO chiesto un giro da passeggero... invece mi porge le chiavi e chiedendomi quelle della S mi dice: "ti fidi?"

Forse Marcello ha fatto un pò di confusione, ma quella domanda dovevo porgergliela io...

L'impatto è traumatico: entri e sei strettissimo... in S2000 ti senti su una macchina bassa, ma qui hai i peli del culo che sfiorano l'asfalto! L'accendi (dopo che capisci come si fa, perchè anche quello è un bel casino) e l'abitacolo incomincia a vibrare... senti il motore dietro alla schiena pronto ad espoledere di potenza...

Poi guardi lo specchietto e vedi nero.. allora cerchi di regolarlo, ma c'è qialcosa che non torna... eh già... questa Exige ha la presa d'aria che sfama il compressore sul tetto e passa proprio lì dove una volta c'era un lunotto posteriore!!

Lo sterzo... da fermo sembra quello di un kart, servoassistenza zero!

Poi finalmente si mette la prima (e qui il cambio dell'S2000 è imbattibile in precisione) e si parte...

La macchina per quanto la stia guidando in versione "nonno" è già incredibile... le semislick (A048 di serie, mica bruscolini) con la splla rigida danno la certezza di essere su una vera macchina da corsa. I freni ti schiacciano le costole sulle cinture di sicurezza. Poi apri... ed è incredile come in qualsiasi marcia arrivare agli 8.500 giri è un attimo!! L'accelerazione è davvero brutale, l'handling è allo stato di "leggenda".

Arrivare lì e risalire sull'S per portare Federico (un ragazzo appassionato di S2000) a fare un giro, mi fa comprendere che sostenere che l'S sia estrema è una vera caxxata!

"Marci, porta a fare un giro Federico in Exige..." "Non ho voglia, portalo tu." E mi riporge le chiavi... e via un altro giro di giostra, sta volta violentando un pò di più il pedale del gas.

Sensazionale.

Federio... che dire di lui... si è divertito davvero tanto... ah già... il giorno dopo ha firmato per la sua S2000 anche lui! :D

Vi terrò aggioranti anche su questa nuova storia :)

A proposito di sensazionale :D

Ruggine verde

La prima macchina che vi propongo è questa RX7. A dir poco stupenda.
Incredibile come la ruggine, aiutata dagli adesivi, diventi un elemente estetico fondamentale...per non parlare del colore dei cerchi, azzeccatissimo!

Davvero unica, una delle mie preferite!

E di questa vogliamo parlarne? Accostamento nero-verde ed i trombincini di aspirazone che escono direttamente dal cofano!

Trovarsela nello specchietto deve essere un bel trauma...

Scatto bonus.... il triciclo più figo del pianeta!

Questa non è la più figa del pianeta... ma sinceramente, te ne frega? :D