Scoop!

Notizione che dovevo assolutamente condividere con voi!
Guardate bene questa macchina qui sotto...

Bella eh? Già, è la S2000 preparata dalla Bulletproof.

Beh, la notizia? Questa S2000 sarà presente nel nuovo Fast & Furious 4!

Chissenefrega?

Lo scoop non era questo infatti... riguardate meglio la macchina in quest'altra foto...

Notato niente? Forse mezzo paraurti che manca?!?

E indovinate un pò chi è stato?? Proprio lui, sul set del film, Vin Diesel l'ha buattata su un muro!

Queste due ragazzine qui sotto vengono a lavarmi la macchina sabato. Naturalmente per tutta la giornata non sarò raggiungibile al cellulare...

Specie protetta

Questa non è la solita zoccola con due tette enormi che si struscia sulla macchina, o che si sdraia sul cofano (a 90 sono perfette), non è neanche una di quelle che ti riparano la macchina in BMW e poi ti fanno il Service quando la vai a ritirare (pagando milioni per un graffio, vero Kri?!?!?!).
Questa si chiama Danica Patrik ed oltre che bella è anche pilota di Indy, certo non campionessa mondiale, ma più brava a guidare sicuramente dei tamarri che conosco io.
Per questo faccio un appello: "SALVIAMO QUESTA SPECIE DI DONNA IN VIA DI ESTINZIONE!!!"


ps specie è giusto, non è spece

Photos...and photos

Ragazzi dato che ho da poco montato i miei nuovi cerchi power (Parotech blowjob) e quelle belle belle gomme jappo (Yokohama bukkake)...ho pensato (cosa strana lo sò)...ma perchè non postare un paio di foto, tanto per mostrare tutto l'ambaradan al mondo intero?!!
E così sia fratelli!!!

Caz*o ma perchè sono sempre l'ultimo a sapere le cose?!! Altro che Ambros Saro!! Devo informarmi...subito!!

La tentazione...

...E' difficile resistervi! Non negatelo!

Beh la mia tentazione è questa:
Rimappatura della centralina sulla mia S...totalmente gratis!!
(eccetto la spesa di benza per andare sino a Padova e tornare ^^)
(è gratis perchè stanno testando la possibile riduzione dei consumi e l'effettivo incremento coppia/potenza)
Il preparatore mi ha detto via tel:
"La modifica dei parametri sulla nuova R56 risponde bene! Tecnicamente vanno in recovery o quando lo strumento che legge non dispone dei protocolli giusti oppure quando si esagera con la pressione turbo (preparatori incapaci). Inoltre tutte le nuove centraline BMW sono protette da anti-tuning e vanno ben maneggiate, altrimenti sono problemi seri. Poi per essere precisi lo stesso modello monta due gestioni elettroniche diverse! In ogni caso noi siamo preparati in tutte e due le situazioni. Abbiamo rimappato altre R56S prima della tua e non abbiamo mai avuto problemi."

Il problema della turbina della nuova S è che essendo piccolina e molto spinta sin dai primi giri...è anche piuttosto delicata! Sono capitati casi di rotture di turbine sui nuovi modelli dai 30000/45000 km...certo dipende molto dall'uso e dall'accortezza che si adopera nei confronti di quest'ultima.

Il preparatore mi ha detto che normalmente gli incrementi consistono in un 20-30% in più di potenza e in un 30-40% in più di coppia...
A me sembra tanto...ovviamente essendo tutto personalizzabile vedrò di non esagerare con la pressione del turbo.

Volevo chiedere a voi soci PSC:
1) mi consigliate questa operazione o avete dei dubbi?
2) che tipo di parametri scegliereste per la rimappa?

Ovviamente anche se il post è serioso non posso non piazzarvi una bella amante dello stile M-Power